福州长乐机场.pptx

福州长乐国际机场决策失误 案例分析;主要内容;义序机场的规模无法满足日益增长的客运需要，与福州作为省会城市的形象也不般配。当时机场的跑道只有2200米，因是军用机场，未设滑行道、联络道，飞机起降，都是从跑道直冲停机坪，波音767要减载后才能起降。而且作为军用机场，它还承担了很多训练任务。; 福建方面组织专家对台湾桃园机场进行评估，认为长乐国际机场建成之后，与的战略步骤之一，而且将对我国东南沿海地区乃至全国的经济发展桃园机场东西相对，直飞距离较近，地理位置得天独厚。 正因有这层含义，国务院、中央军委在正式批准长乐国际机场项目立项时，强调该机场“不仅是地区经济发展，加速实现海峡两岸三通，而且在促进祖国和平统一上能发挥积极作用”。;资金需求与筹资手段;项目进程; 福州长乐国际机场于1997年6月23日通航后，亏损严重。 由于建设规模过度超前，目前旅客量和货邮量只达到设计规模的1/3左右，航站楼和机场生活区大量闲置。 运营4年半累计亏损达11亿元，4年负债达30多亿元，陷入资不抵债的困境。;2002年11月下旬，国务院有关领导指示国家计委、审计署成立联合调查组对长乐国际机场项目进行审计。;重组; 福州长乐机场历史运营数据;两岸直航;地区航班： 香港、澳门、台北（松山）、台北（桃园）、台中、高雄、花莲、澎湖（包机） 国际航班： 新加坡、吉隆坡、东京、大阪、首尔、济州岛、曼谷、吴哥、雅加达;经营现状;谢谢大家！