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（建筑工程管理）六盘 白鹤高架桥施工组织 设计 六盘水市白鹤高架桥施工组织设计 一、工程概况： 六盘水市白鹤高架桥桥梁部分全长 404.42 米，由主桥与引桥两部 组成，孔跨布置为：11.92 米空心板+120 米中承式系杆拱+12×20 米简 支梁。 其中主桥结构为钢筋砼双肋工字形截面中承式拱，净跨径 120 米，净 矢高30 米，矢跨比 1/4 。工字形拱肋高度320CM ，宽150CM ，中部肋 厚 90CM ，两拱肋之间设置七道风撑，其中一字形三道，K 字形四道； 吊杆共设32 根，顺桥向中距 510CM ，横桥向中距1700CM ；钢筋砼拱 座，重力式扩大基础。 引桥在钟山中路一侧为一孔结构为L=11.92 米钢筋砼空心板；引桥在 中山西路一侧为 12 孔 20 米预应力砼简支箱梁（单箱四室）；桥墩为 预应力钢筋砼独柱大悬臂墩，挖孔桩基础；引桥桥台为重力式 U 形台， 扩大基础。 二、工程地质条件 桥位处场地内无滑坡、泥石流、岩溶和塌陷等不良地质情况，场地整 体稳定。地基中虽有溶洞发育，但规模不大，加以处理后其稳定性仍 较好。 地面至持力层间由三层组成：覆盖层：包括素土、耕土及粘土层，总 厚度为 1.5-8.0 米；破碎石灰岩层：岩体呈碎块状，块间充填有粘土 和细砂，层厚 0.20-2.30 米，地基容许承载力为 1000KPA ；灰白色或 灰黑色石灰岩：岩体完整，层厚分别为 0.30-11.9 米和 0.20-14.90 米，地基容许承载力分别为 5700KPA 和 2800KPA ，设计中将其作为基 础持力层。 三、工程特点 经过仔细研究招标文件及现场查看，我部认为该工程有如下特点： 1 、工程重要，该桥是六盘水市2001 年政府承诺的八件实事之一，是 今年六盘水市重点工程之一。 2 、工期紧，自2001 年 3 月 8 日开工，至12 月 25 日竣工，全桥只有 293 个日历天。 3 、质量要求高，由于该桥属城市桥梁，为了城市的美观，必须将工 程建成内实外美的“精品工程”。 4 、根据设计文件，该工程现浇砼数量较多、且桥面距地面较高，因 此需一次组织上场的支架数量较大。 5 、本地区属喀斯特地貌地区，地下条件较为复杂，地下水丰富。 四、工程进度计划安排 计划总工期：依据设计图纸及我部施工经验，该桥的计划工期为：自 2001 年 3 月 8 日起，至2001 年 12 月 25 日止，共用293 个日历天完 成整个工程。综述如下： 施工准备：2001 年 3 月 8 日至2001 年 4 月 2 日，利用二十五天时间 完成整个下部结构的施工准备工作。 下部结构：挖孔桩自 2001 年 4 月 2 日起至2001 年 6 月 30 日止完成； 承台、墩柱、桥台自 2001 年 4 月 22 日至7 月 20 日完成。 上部结构：因与下部工程可有交叉，因此在 2001 年 5 月 7 日即可开 始施工，分部叙述如下： 主桥的拱肋、风撑、固端横梁施工结束的控制时间为 2001 年 8 月 29 日。 主桥的纵、横梁及拱上立柱等安排在 2001 年 9 日28 日前完成； 主桥桥面板的安装安排在 11 月4 日完成。主桥的钢纤维砼施工自11 月 5 日起至11 月 14 日结束。 引桥的上部结构安排在 10 月 15 日前完成，之后用20 天时间至 2001 年 11 月4 日完成整个引桥的钢纤维砼桥面铺装工作。 自2001 年 11 月 15 日至11 月 25 日，完成沥青砼桥面摊铺工作，最 后用 30 天时间完成其余如伸缩缝、栏杆等附属工程的施工，达到 12 月 25 日全桥通车的目的。 详见工程计划进度网络图（图一）及计划横道图（图二）。 五、施工组织机构设置、施工队伍及劳动力安排 设置白鹤高架桥项目经理部，该项目经理部设经理一人，总工程师一 人，项目部内设计划统计、财务、物资设备、技术、质量安全、试验 室、精测组、综合办公室八个职能部门。 项目部下设两个专业桥梁施工队伍即：桥梁一队及桥梁二队及一个砼 拌和站，为了保证地材数量及质量，我部还将安设一个地材生产厂。 桥梁一队负责主桥及钟山中路一侧一孔简支空心板的施工任务；桥梁 二队负责钟山西路一侧 12 孔简支箱梁的施工任务；砼拌和站则负责 全桥所有的各级别砼的供应任务。 桥梁一队计划安排劳力 240 人，其中基础工区安排 40 人，钢筋加工 绑扎及预应力工区安排 60 人，支架及模板工区安排 60 人，机械工区 安排 10 人，预制工