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遵毕高速公路路基路面综合设计毕业论文 第一章 路线设计 1.1 平面线形设计原则 道路平面线形设计， 是根据汽车行驶的力学性质和行驶的轨迹要求， 合理地 确定各线形的几何参数， 保持线形的连续性和均衡性， 避免采用长直线， 并注意 使线形与地形、 地物、环境和景观等协调。 在设计中注意直线的长度符合规范要 求，对于同反向曲线间的直线要满足直线最小长度要求。 规范规定当设计速度≥ 60km/h 时，同向直线最小长度以不小于设计速度的六倍为宜。对于反向曲线间 的直线不应小于设计速度的两倍为宜。对于圆曲线半径的选择应遵循如下原则： 在地形条件许可的情况， 应力求半径尽可能接近不设超高最小半径； 选取半径时， 最大半径值一般不应超过 10000m。 1.2 平面线形要素计算 已知: o ' " , JD 桩号： K50+125.372 ，偏角：右 123 7 0 1.6 R =1000 m，缓和曲线长 1 1 度 Ls =50m； 1 计算： 3 2 4 Ls1 Ls1 Ls1 Ls1 q1 2 24.999m p1 3 0.104m 2 240R 24 R 2384R 1 1 1 Ls1 01 28.6479 1.432 R 1 曲线总长： L总 1 L圆 2 Ls 1 ( 1 2 01 ) R1 2 Ls 1 =50m 180 切线长： T ( Rp ) tan 1 q 185.642 1 1 1 1 2 外距： E ( R p ) sec R =7.0354m 1 1 1 1 2 切曲差： D1 2T1 L总 1 =1.073m 1.3 各主点桩号的计算 已知： 的桩号为： 50+125.372 JD1 K 计算： 直缓点桩号为 ZH=JD -- T = K49+937.730 1 1 缓圆点桩号为 HY=ZH+Ls = K50+089.730 1 1 曲中点桩号为 QZ=HY+ L 圆 1 = K50+124.835 2 圆缓点桩号为 YH=HY+L = K50+124.835 圆 1