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复习内容  电控汽油发动机组成、类型及其结构特点  电控燃油喷射系统的功用及控制内容  电控点火系统的功用及控制内容  辅助控制系统类型、功用、结构原理  油泵控制电路原理  油压调节及油压检测  喷油量控制与发动机工况关系  点火提前角控制与发动机工况关系  开环控制、闭环控制、断油控制、爆燃控制  怠速控制目的、类型及结构原理  排放控制内容、功用及结构原理  进气控制类型、功用及结构原理  发动机不能启动/困难诊断  电控柴油发动机类型及特点  柴油共轨基本原理 1.电控汽油发动机组成、类型及其结构特点 曲轴连杆机构 作用：将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构 配气机构 作用：使可燃混合气及时充入气缸，并及时从气缸排出废气 供给系 作用：把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发 动机 点火系 功能：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气 冷却系 功能：把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 润滑系 功用：将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷 却摩擦零件，清洗摩擦表面 起动系 作用：用以使静止的发动机起动并转入自行运转 有三大系统：发动机电控燃油喷射控制系统 发动机电控点火控制系统 发动机辅助控制系统：发动机怠速控制系统 ； 发动机进气控制系统 发动机排放控制系统 ；发动机巡航控制系统 发动机巡航控制系统 ；发动机自诊断控制系统 2 电控汽油发动机的分类：按控制方式分：K 型、KE 型、电控型 按有无反馈控制分：1）开环控制系统，2 ）闭环控制系统 按进气量检测方式分：1）D 型，2 ）L 型。 按喷射方式分：1）缸内、缸外， 2 ）单点、多点， 3 ）同时、分组、顺序 单点喷射是指在进气总管中的节流阀体内设置一只喷油器，对各缸实行集中喷射，汽油被喷入进气气流中， 形成可燃气体，有进气歧管分配到各个汽缸内 多点喷射是喷射器安装在每个气缸的进气管上，直接将燃油喷入各汽缸气道的进气门前方由多个地 方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的 多点喷射需要探缸信号。 在排气结束前及进气开始前开始喷油 3 电控燃油喷射系统的功用及控制内容 组成：空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 功用：是以直接和间接测出的空气量信号为基础，计算出发动机燃烧室必需的汽油量 ，通过喷油阀的开启给 发动机提供适量的燃料，控制精通的空燃比 进气系统：提供，测量和控制汽油燃烧时所需的空气量 燃油系统：向发动机精确提供各种工况下所需的燃测量 控制系统：根据发动机的运转情况和车辆的运行情况确定汽油的最佳喷油量 4 有关油泵的知识： ◆油泵装在油箱里的原因：电动油泵需要润滑，散热，降噪声，防油路产生气阻 ◆油压调节：油压和进气管的压力一定，一般为250kpa ◆油路：油箱燃油泵燃油滤清器燃油压力调节器汽油分配总成喷油器气缸 ◆油泵要先预压，后电控（曲轴位置传感器发送信号给ECU ） ◆ECU 控制油泵继电器和油泵电源 1燃油泵电阻检测： 断开（条件）燃油油位传感器和燃油泵燃油泵电阻检测线束插头→检查油泵端口两线间的电阻→ 2燃油泵的供油检查: 将点火开关转到 “OFF” →用两个手指夹紧燃油供油软管→点火开关转至 “ON”或 “START”位置后，应该 能够感到供油软管上燃油压力震动 3燃油泵的供电检查 断开燃油油位传感器和燃油泵线束插头→将点火开关转到 “ON”或 “START” →检查线束插头油泵供电电 压——电池电压→如果异常, 检查燃油泵保险丝、继电器。 4燃油泵继电器的检测 将点火开关转到 “ON” →检查继电器供电电压——电池电压→检查 “Fc ”端子电压——电池电压/接地→如 果异常, 更换燃油泵继电器/检查 ECU 5检查燃油压力