中梁山隧道混凝土冬季施工专项方案.pdfVIP

重庆市轨道交通一号线（沙 -- 大段）中梁山 隧道混凝土冬季施工专项方案 编制： 审核： 批准： 中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程 项目经理部 二○一○年十二月十五日 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、混凝土施工方案 四、质量保证措施 五、安全保证措施 一、编制依据 1、根据我国现行《建筑工程冬期施工规程》 （JGJ104—87）规定。 交通部颁发的《隧道施工技术规范》、 《冬季混凝土技术细则》等国 家现行的有关法规、文件等。 2、我单位现有施工队伍的施工能力、技术水平、机械配备情况等 综合实力情况。 3、隧道所处位置气候及水文条件。 二、工程概况 由中建五局隧道公司承建的中梁山隧道作为重庆轨道交通一号线 重点控制性工程之一，隧道全长 4329 m。 该隧道所在地域属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜 雨多、空气湿度大、 云雾多、 日照偏少等特点。 气温的垂直分带明显， 海拔高程 300m以下的沿江河谷区，年平均气温为 18.0 ～18.8 ℃，海 拔高程 300～500m 以下的丘陵地区，年平均气温为 16.8 ～18.0 ℃之 间，月平均最高气温是 8 月为 28.1 ℃，月平均最低气温在 1 月为 5.7 ℃，极端最高气温 43℃（2006 年 8 月 15 日），极端最低气温为 - 1.8 ℃(1975 年 12 月 15 日) 。 三、 混凝土施工方案 （1）配合比设计及选定 在进行配合比设计前须收集以下资料： 混凝土结构形式， 结构所 处环境情况，设计要求（强度等级、抗渗标号） ，施工方案、工艺， 原材料品质，混凝土从浇筑之日起若干天 （当使用普通水泥时为 3 天） 内的日平均气温。 将试拌、调整好的混凝土配合比分别制作抗压强度试件， 经标养 28 天试压后，选取符合试配强度的配合比。 （2 ）水泥 水泥选用按设计规范所要求的。 （3 ）粗、细骨料 混凝土所用粗、细骨料符合施工规范规定。骨料温度保证在 0 ℃ 以上，且不带冰雪，不得结块。 （4 ）外加剂 外加剂由减水、早强、防冻等复合而成。外加剂必须是经过计量 认证合格的生产厂家生产， 并有出厂检验合格证。 其用量经过试验确 认，并满足设计文件的相应规定。 （5 ）拌合水 拌制混凝土用水，采用锅炉对水进行加热，温度控制在 50 ℃～ 80 ℃之间。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度， 办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。 （6 ）混凝土拌和及运输 拌合站暖棚内升火炉保温，保证棚内室温不低于 10℃，迎风面 采取防风措施。 混凝土拌和时， 各项材料的温度应满足混凝土拌合所 需的温度