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2021年公共交通会计核算和资产管理 为了适应权责发生制政府综合财务报告制度改革需要，2017年4月17日，财政部印发了《政府会计准则第5号——公共基础设施》，自2018年1月1日执行，这为规范公共基础设施的会计核算提供了指引，但在具体执行该准则过程中还存在一些问题。为此，本文以公路资产的确认和计量为例，对公共交通基础设施会计主体的确认、资产范围的界定、初始计量、后续计量、资产管理等方面的一系列问题进行分析，并提出解决思路和处理办法。 一、关于公共交通基础设施资产的界定 为何政府会计准则独立于固定资产以外，单独将公共基础设施作为一类资产呢。依据准则定义：公共基础设施是指政府会计主体为满足社会公共需求而控制的，具有如下特征的有形资产：1、是一个有形资产系统或网络的组成部分；2、具有特定用途；3、一般不可移动。从定义可以看出，1、该资产具有固定资产的本质属性。如：使用年限超过1年(不含1年)、单位价值在规定标准以上，并在使用过程中基本保持原有物质形态。所以决定了公共基础设施资产也会涉及初始计量、后续计量、折旧和报废处置等问题。2、具有特定用途的资产。公共基础设施是政府会计主体为满足社会公共需求而控制的，而固定资产是政府会计主体为满足自身开展业务活动或其他活动需要而控制的。所以划分资产分类为前者还是后者，主要看资产目的是满足社会公共需求，还是为满足自身开展业务活动或其