钢构件运输方案.doc

钢构件运输方案 1、运输工具 本工程钢箱梁跨度13米，宽5米，单重约22吨，B段、C主桥钢墩柱重约5吨，在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。 2、前期准备工作 根据制作方提供的详细资料：每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期。 选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除，保证行车畅顺。 对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。 安规定办理三超物件运输行驶手续。 准备好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。 组织专题会议，对所有参加此次工程人员进行技术交底，提高全体人员安全意识。 3、运输路线 运输前须与交通管理部门协商平板车通行时间和路线，在交警的配合下在道路上行驶，进入施工现场道路需进行修整、压实，保证平板车转弯半径满足要求。 4、运输过程 a) 根据施工计划，合理调度车辆，满足进度要求。 b) 采用用平板车装载构件运输。 c) 装载重心是否合适，捆扎固定是否牢固可靠，危险标志放置是否适当等，装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。 d) 每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。 e) 每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。 f) 每台车配对讲机一台，以随时保持联系。 g) 每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个分段外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。 5、注意事项 a) 出厂后个别地段路面不平，需要填平，以利重型车辆通过。 b) 个别地方的排栅或围壁需在超宽车通过时临时拆除，待车辆通过后再装复。工地现场应预留一定空地，以便于车辆到达时进行吊装就位。 （ 八） 吊装 1、吊装流程及技术措施 1）、 钢墩柱及钢箱梁在工厂制造，由平板车运输到工地后，采用架桥机进行吊装。 2）、安装前，对支座、墩顶面高程、中线及跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。 3）、施工吊装时，拟采用焊接吊点起吊方式，每段钢箱梁选择4个吊点，吊装就位于柱顶上。 4）、吊装的钢箱梁在吊装安装完各预制段后，进行拼接调整，保证桥梁整体的线性符合设计要求。 5）、钢箱梁固定后落梁就位时，要符合下列规定： （1）钢箱梁就位前清理支座垫板，标高及平面位置符合设计要求。 （2）钢箱梁落梁前后检查建筑拱度和平面尺寸，并作记录，校正支座位置。 2、吊索，卸扣的选用及验算 1）、吊绳的选用 根据箱梁每段起吊重量G1=22t，单机起吊设4个吊点,根据P1=22T*9.8KN/T=215.6KN，取α=60°，吊索拉力S1=0.58P1/2=（0.58*215.6KN）/2=62.524KN 查表拟选用公称抗拉强度为1470Mpa，6*37钢芯钢丝绳。d=13mm钢丝绳最小破断拉力为79.2KN，满足使用要求。 2）、卸扣的选用 T(8)级 产品型号 额定载荷 W D d E P S L 自重 T-BW2-3/8 2 17 12 9.5 23 9.5 36.5 52.5 0.13 T-BW2.5-7/16 2.5 19 14 11 27 11 43 62 0.21 T-BW3.25-1/2 3.25 20.5 16 13 30 13 48 70.5 0.3 T-BW5-5/8 5 27 20 16 38 17.5 60.5 88 0.64 T-BW7-3/4 7 32 22 19 46 20.5 71.5 102.5 1.09 T-BW9.5-7/8 9.5 36.5 27 22.5 53 24.5 84 121 1.7 T-BW12.5-1 12.5 43 30 25.5 60.5 27 95 139 2.5 T-BW15-1 1/8 15 46 33 29.5 68.5 32 108 154 3.79 T-BW18-1 1/4 18 51.5 36 33 76 35 119 170.5 4.89 T-BW21-1 3/8 21 57 39 36 84 38 133.5 186.5 7.04 T-BW30-1 1/2 30 60.5 42 39 92 41 146 201 8.35 T-BW40-1 3/4