- 1、本文档共25页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
标准化、平安工地施工组织设计
塘贺坡 1 号隧道洞身开挖施工实施方案
第一节、施工方案编制说明
1.1 适应范围
塘贺坡 1 号隧道 ZK14+824-ZK14+844洞身开挖施工 。
1.2 方案依据
1.2.1 驾荔高速总监办颁发的 《驾欧至荔波高速公路首件工程认可制管理办法》 、《驾
欧至荔波高速公路施工标注化管理办法》 、《驾欧至荔波高速公路安全生产费用管理办
法》、交通部颁发的《公路工程标准施工招标文件范本》和《贵州省驾欧至荔波高速公
路施工总承包招标文件》以及贵州省交通建设工程“平安工地”施工标准化管理办法。
1.2.2 国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。
1.2.3 交通部《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程)(JTJGF80/1-2004 )、《公
路隧道施工技术规范》 (JTG F60-2009)。
1.2.4 对施工所需主要材料检验试验确认通过;电力、便道、劳动力、机械、材料
到位,确定具备洞身开挖的施工条件。
1.2.5 制订完善本项目的施工、质量、安全体系,文明施工,现场管理、环保维护
措施具备。
1.2.6 技术人员到位,技术能力满足工程质量要求;进度以合同段总目标分解,划
分工区综合运行,实施化整为零、量化控制。
1.3 实施原则
1.3.1 认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求,确保施工质
量和工程进度。
1.3.2 优化施工工艺,细化到工序,多方案比较,择优选择实施方案。
1.3.3 实施项目施工管理,总体运用计划指导分项施工,优化人力、物力的投入,
均衡组织劳、材、机,落实施工方案进行生产。
1.3.4 合理安排工期,采取流水作业,循环作业方法,重点控制工序衔接与操作质
量,保证按质量要求完成施工。
第二节 工程概况
塘贺坡 1#隧道为分幅式隧道。 左幅隧道起讫桩号为 ZK14+802~ZK15+105,长 303m,
进出口底板设计标高分别为 714.7 、707.83 ;右幅隧道起讫桩号为 YK14+810~YK15+105,
长 295m,隧道最大埋深 65.68m, 单洞建筑限界: 10.25*5 ㎡;
2.1 地形地质情况概述
场区地处贵州高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过渡地段, 属荔波县朝阳镇洪江村所
辖。驾欧端顶部有乡村公路通过 ,交通较为方便 ;荔波端顶部虽有乡村公路通过,但行车
不便;地貌类型属为溶蚀型低山峰从凹地地貌,隧道下穿丛状山岭,地势起伏较大。山
顶最高海拔 1059.0m,隧道进出口前沿皆为宽缓谷地, 最低海拔 736.5m(驾欧端)、705.0m
(荔波端),隧道中部沟槽最低海拔 832.0m。场区最大相对高差 354.0m,隧道两端皆位于
斜坡前沿,驾欧端自然坡角约 25~40°、荔波端自然坡角约 40~45°。场区地表植被
较发育,多为灌木及杂草,基岩露头较好。
2.2 主要技术标准
1 、公路等级:双向四车道高速公路。
2 、隧道设计车速: 80Km/h
3 、设计荷载:公路 -I 级
第三节 拟订方案准备
3.1 施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪。
3.2 已安装 1250+630KVA变压器,可供施工机械、生活设施需用。
3.3 施工、生活用水从邻近村寨已引到施工现场。
3.4 通过县道搭接,修建临时便道即可通达工地现场。
第四节 施工具体方案
4.1 施工准备:
实地查看现场, 按施工标准化的要求, 便道、拌合站、钢筋加工房均先期进行建设,
并验收合格后投入使用,砼要集中拌合,钢筋要集中加工配送;按用地安全要求,架设
施工临时用电线路, 搭建配电房输出, 安闸高挂低, 标识明显齐全; 施工需用各种机械、
劳力按计划分批进场,保证工程施工正常。
4.2 测量放样与监控测量
4.2.1 测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术
文档评论(0)