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发动机电控系统检修 故障现象 行驶中仪表 板上的发动机 故障灯被点亮。 发动机电控系统检修 信息反馈 主要原因：发动机电 控系统出现故障，故障 被 ECM 储存起来并通 过故障灯提醒驾驶员。 发动机电控系统检修 故障分析 故障码通过专用诊断设备 （解码器或诊断仪）显示出来， 供维修人员在进行维修作业参 考。 发动机电控系统检修 工 作 任 务 故障码的提取与清除 发动机电控系统检修 任务目的和要求： 任务内容： 1 、掌握自诊断系统的构成和工作原理 2 、学会熟练使用 Tech-2 、万用表 3 、学会提取和清除故障码 4 、提高故障诊断与分析的能力 1 、熟练使用 Tech-2 、万用表 2 、自诊断系统的构成和工作原理 3 、故障码的提取和清除 学习指导 一、 OBD Ⅱ 的特点 除了具有 OBD Ⅰ的功能外，还能检测出与排 放相关元器件的工作情况；还采用了统一的故 障码和意义；还具有诊断信息多样化的特点。 故障码的提取和清除 学习指导 故障码的提取和清除 二、故障码的分类 A 类故障码：与排放相关的故障码，是历史故障码。 B 类故障码：次严重的、与排放相关的故障码，是 临时故障码。 C 类故障码：与排放无关的故障码，点亮故障灯。 D 类故障码：与排放无关的故障码，不点亮故障灯。 学习指导 故障码的提取和清除 三、 OBD Ⅱ 故障码的特点 1 、当 ECM 检测出电路或系统故障时，能点亮故障 指示灯。 2 、如果出现发动机间歇不点火，会损坏催化转化 器，故障指示灯将闪烁。 3 、没有监测到与排放有关的任何元器件或系统故 障，或故障指示灯电路有问题，故障指示灯不亮。 学习指导 故障码的提取和清除 现在几乎所有的车型都采用扫描仪法。 1 、使用原厂专用型解码器 原厂专用型解码器即各汽车厂家为自己所生 产的车型而设计的。它主要是为了检测本公司所 生产的指定车型。 如：通用公司的 Tech 2 、福特公司的 STAR- Ⅱ与 NGS 、大众公司的 V.A.G1552 、丰田公司的 Intelligent Tester Ⅱ 等。 2 、使用通用型解码器 学习指导 故障码的提取和清除 通用型解码器目前使用的主要有两种：进 口解码器，如美国施耐宝公司生产的红盒子； 国产解码器，如元征公司的 X431 。 能力训练 故障码的提取和清除 一、 Tech 2 的主菜单 1 、诊断 车辆识别：选择车型年份、选择车辆类型、选 择系统（ F0 ：传动系； F1 ：车身； F2 ：底盘； F3 ：诊断和电路检查） 2 、维修编程系统 3 、查看获取数据 4 、工具选项 5 、启用（启动菜单）