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宁波- 舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程
基
桩
高
应
变
检
测
方
案
中交三航局宁波分公司
宁波 - 舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程项目部
2012 年 8 月
目 录
一、 工程概况 1
二、 方案编制依据 1
三、 试验目的、部位和数量 1
四、 试验区地质概况 2
五、 检测桩接桩施工方法及试验休止时间要求 2
六、 高应变动测法试验方法 2
七、 检测仪器与设备 4
八、 检测结果的分析和判断 5
九、 试验进度及成果提交 6
十、 试验配合要求 6
十一、 安全措施 6
十二、 增加工程量 7
宁波- 舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程
基桩高应变动测试验技术方案
一、 工程概况
宁波- 舟山港穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程位于宁波市北仑区穿山半岛厚墩
村边的白中线上公路上。桥全长 486.02m，桥轴线与主线的交角为 110 度。本桥上部全桥共
4 联： 3x20+5x30+5x30+4x30m；上部结构第一联采用普通钢筋混凝土连续箱梁，其余联采用
装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础及扩
大基础。
全桥共设置钻孔灌注桩 20 根，其中桥台基桩 2 根，桥墩基桩 18 根，桩采用直径为 φ1500
和 φ1600mm。桩基均采用嵌岩桩，单桩设计承载力为 5000KN。委托宁波市交通建设工程试
验检测中心有限公司对该工程的桩基进行高应变动测试验， 根据检测中心制定的试验检测方
案，我项目部配合进行检测前的相关准备工作，具体内容如下。
二、 方案编制依据
1、：交通部《公路工程基桩动测技术规程》 （JTG
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