既有线施工安全监控方案(旁站监理).pdfVIP

晋宁至红塔区高速公路北城立交连接线上跨既有 昆玉线西和隧道 LK1+663 大桥 T 梁架设 施工安全监控方案（监理） 编制：李 俊 审查：徐小斌 成都西南交大建设工程咨询监理有限责任公司 2016 年 6 月 16 日 一、编制依据 1、《昆明铁路局营业线施工安全实施细则》（昆铁办 [2013]538 号）； 2、《中华人民共和国铁道部铁路工务规则》（铁运 [2006]117 号）； 3、《工程测量规范》 GB50026-2007； 4、《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 ）； 5、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办 [2012]280 号）； 6、国家、铁道部、建设部、交通部、行业其它技术规范、标准。 7、施工单位编制的晋宁至红塔区高速公路北城立交连接线 LK1+663大桥施 工方案及设计图纸。 二、工程概况 晋宁至红塔区高速公路北城立交连接线 LK1+663大桥上跨既有昆玉铁路西 河隧道（中心里程为 K28+990）K29+074处，交角为 74°，位于大古城至莲池车 站区间。晋红连接线上跨段隧道埋深 7.1m 至 18.8m，主跨桥墩柱边缘至铁路隧 道衬砌边线最小水平距离为 12.9m。桥梁右幅距西河隧道口水平距离为 6.4m。 桥梁采用 4 ×40m预应力连续 T 梁，单幅桥面宽度为 11.25m。 三、安全目标 无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾事故；无既 有线铁路交通一般 D类及以上事故。 在施工监理过程中，严格坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行 车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事 故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害，确保设计营业线 施工的行车和施工安全。 四、涉及营业线施工安全监理控制重点及控制措施 1、督促施工单位建立健全安全保证体系 （1）督促施工单位建立健全安全管理组织督促检查施工单位及时成立专职 安全管理部门，即安全质量部，成立以指挥长为组长的安全生产管理小组，落 实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；在每个作业队设安全 员，专职负责施工现场的施工安全。 （2 ）督促施工单位及时制定完善各项安全生产管理规章制度督促施工单位 明确各级人员的工作范围、安全责任和考核标准，要求各职能部门人员在各自 的业务范围内对实现安全生产的要求负责，要求专业施工队安全员负责每个工 作班的现场盯岗。同时，要求施工单位认真抓好安全生产岗位责任制度的落 实，严格考核，形成群体保安全的合力。 （3）督促施工单位深化安全教育和培训督促施工单位广泛开展多种形式的 岗位安全培训、宣传教育活动，树立企业全员安全意识，形成自觉搞好安全生 产工作的氛围。对参加施工管理和作业的全部人员（包括民工）进行岗前安全 知识教育培训考核，另外，对从事施工防护、电力、高空、起重、压力容器等 特种作业人员，各种机械操作人员和机动车辆驾驶人员，进行专业技术培训和 考核，合格后方准上岗。同时，结合施工任务的变化和季节、自然条件变化， 现场实际，针对具体施工项目，区别不同岗位，适时安全知识教育、培训和考 试，严格持证上岗，要求所有施工人员熟练掌握各工序操作程序和安全注意事 项。 （4 ）督促施工单位建立施工安全分析会议制度督促施工单位定期和不定期 召开安全分析会议，重点分析当前现场施工现场的安全情况、各种基本规章制 度和施工安全措施的执行情况、事故险情及隐患的原因、各级安全负责制