建筑工程交通设计及停车库场设置标准.docx

. 1 总 则 1．0．1 为引导城市交通发展需求，保障道路交通安全，改善城市交通环境，使本市建筑工程和停车库 ( 场 ) 的规划、 设计和建设符合城市交通组织需要和管理要求，制定本标准。 1．0．2 本标准适用于公共建筑、住宅建筑以及停放标准车型的停车库 ( 场) 的新建、扩 建工程，改建工程经技术、经济及交通影响评价，可适度放宽标准。不变动主体承重结 构的建筑物修缮工程、特种车型的停车库 ( 场 ) 、历史风貌保护街区的改扩建工程、文物保护建筑、工业建筑的标准厂房和普通仓库工程、 公路工程在技术条件相同时也可执行。 1．0．3 建筑工程交通设计和停车库 ( 场 ) 的设置，除执行本标准外，还应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定， 并结合相关城市规划、专项规划的要求以及交通影响评价结论实施。 2 术 语 2．0．1 道路 road 指供各种车辆和行人通行的交通工程设施， 按其使用特点分为公路、 城市道路、道路广场以及住宅和公共建筑范围内具有交通功能的公共通道等。 2．0．2 主干路 arterial road 是城市道路网的骨架，为连接城市各区和国道、省道相通的交通性干路。 2．0．3 次干路 secondary trunk road 以区域性集散交通功能为主，兼有沿线服务功能，与主干路组成城市干路网。 2．0．4 支路 branch road 以解决交通到发为主、连接次干路与街坊的道路，服务沿线交通需求。 2．0．5 公共通道 public road 主要满足沿线地块公共通行的通道，包括总弄、街坊路。 2．0．6 小区路 district road 一般用以划分组团的道路。 2．0．7 组团路 cluster road 上接小区路、下连宅间小路的道路。 2．0．8 宅间小路 residential alley 住宅建筑之间连接各住宅入口的道路。 .. . 2．0．9 机非隔离带 central reserve 机动车道与非机动车道之间的物理隔离。 2．0．10 机动车 motor vehicle 指以动力装置驱动或牵引，达到一定的排气量和速度， 在道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程作业的轮式车辆。 2．0．11 非机动车 non-motor vehicle 指以人力或畜力驱动， 在道路行驶的交通工具， 以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 2．0．12 停车场 parking lot 停放机动车和非机动车的露天场地。 2．0．13 停车库 parking garage 停放机动车和非机动车的建、构筑物，包括封闭、敞开的单层、多层、地上及地下停车场所。 2．0．14 接入道 access way 连接基地内部通道与城市道路之间的通道。 2．0．15 通道 passage way 停车库 ( 场 ) 内部供车辆行驶以及车辆进、出车位的库 ( 场 ) 内的道路。 2．0．16 公共停车库 ( 场 ) public parking garage 主要为社会车辆提供服务的停车库 ( 场 ) ，包括社会停车库 ( 场 ) 和公共建筑、住宅建筑配套建设的停车库 ( 场 ) 。 2．0．17 专用停车库 ( 场 ) accommodation parking garage 主要供指定单位、指定住宅小区车辆停放的场所。 2．0．18 机械式立体停车设备 mechanical and stereoscopic parking facilities 用于停放和移动汽车设备的总称。 机械式立体停车设备主要有升降横移式和垂直升降式等。 2．0．19 非机动车停车架 bike stand 停放非机动车以节约非机动车停车面积的构架。 2．0．20 子母车位 combined parking space 前方或底层停车位的车辆驶出后， 后方或上层停车位的车辆才能驶出的停车位形式称子母车位形式。前方或底层车位称母车位，后方或上层停车位称子车位。 .. . 2．0．21 弯道超高 ramp turn superelevation 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力而设置的单向横坡而形成的高差。 基本规定 3．0．1 公共建筑、住宅配建的停车库 ( 场) 布置宜与主体建筑位于城市道路的同侧，并在建筑项目用地范围之内， 受用地限制不得不设置在城市道路两侧时， 宜用人行天桥或地下通道连接。 3．0．2 公共建筑、住宅配建的停车库 ( 场 ) 的设计，应使建筑基地出入口、主体建筑主要人流出入口及停车库 ( 场) 以及基地内道路之间有合理通畅的交通关系。 3．0．3 建筑工程交通设计，应符合本标第 4 章的有关规定和现行《道路交通标志和标线》 GB5768、《道