运动鞋的减震材料.docx

运动鞋的减震材料 运动鞋的减震性并没有专门的书籍来介绍， 我就我的经验给大家说说，算是抛砖 引玉吧！ 中底材质： EVA:目前使用最广泛的减震材料。主要成分是醋酸乙烯醋，乙烯丙烯酸正丁酯 聚合物等，发泡后形成弹性体。调整发泡剂可以得到不同的硬度弹性的产品。 填充剂一般为钛白粉，氧化锌，碳酸钙等，用量过多会导致压缩永久变形大，弹 性小。 添加PE可以增加拉力和撕力，但弹性差且容易粘着不好控制。 PU :聚氨酯。耐磨性好，弹性好，重量轻。发泡后拉力差，耐老化性。不耐水 解。 橡胶： 发泡橡胶弹性好。 专门的减震橡胶。 减震橡胶 控制震动通过三个途径：1.降低震源的激发力；2.将震动与激发源离开；3?缓和 震动体的震动 减震橡胶的主要性能指标是： 硫化胶的静态刚度，即是硫化胶弹性模量的大小 ==》主要通过调节填充剂和 增塑剂来达到，而受胶种影响很小。 硫化胶的阻尼性能。 动态模量 在通用橡胶中，丁基橡胶和丁晴橡胶的阻尼系数较大， 丁苯橡胶，氯丁橡胶，硅橡胶，聚氨酯橡胶，乙丙橡胶的阻尼系数中等。 天然橡胶和顺丁橡胶的阻尼系数最小 虽然天然橡胶阻尼系数最小，但其综合性能好，耐疲劳性好，生热低，蠕变小， 与金属粘合性好。因此，天然橡胶广泛的应用于减震橡胶。如果要求耐低温，可 与顺丁橡胶并用；要求耐天候老化时，可以与氯丁橡胶并用；要求耐油时，可以 与低丙烯晴含量的丁晴橡胶并用 对于低温动态性能要求苛刻的减震橡胶，往往采用硅橡胶。 一般要求低阻尼时，用天然橡胶；当要求高阻尼时，可以采用丁基橡胶。 硫化体系： 用传统硫化体系，并适当提高交联密度，对减震和动态疲劳性有利，但耐热性不 够。 天然橡胶用有效硫化体系和半有效硫化体系时， 虽然耐热性得到改善，但抗疲劳 性和金属件的粘着性有下降的趋势。 最适合使用无硫硫化体系。 一些耐热性较好的橡胶，如氟橡胶，丙烯酸酯橡胶，三元乙丙橡胶，硅橡胶，氢 化丁晴橡胶，氯磺化聚乙烯，共聚氯醇橡胶，由于他们在高变形下的耐疲劳性能 及与金属粘接的可靠性都比较差，因而不适合做减震橡胶。 填充体系的影响 随碳黑粒径减小，活性增大，用量增加，减震橡胶的阻尼系数和模量也随之提高。 但从耐疲劳来看，碳黑在减震橡胶中却有不良影响。 碳黑粒径越小，则疲劳作用 越显著，疲劳破坏越严重。 填充剂的存在是造成硫化胶在多次应变下，结构发生变化的主要原因之一。 白碳黑粒径小，补强效果仅仅次于碳黑，但动态性能远不如碳黑。 碳酸钙，陶土，碳酸镁等无机填料，补强性能一般较弱。一般很少使用。 增塑剂的影响 作为减震橡胶的增塑剂，除了具有降低玻璃化温度和改善胶料加工性能外， 还要 求使阻尼转变区增宽。 如果增塑剂在橡胶中只有一定限度的溶解度，或增塑剂根本就不相溶而纯属机械 捏合，则阻尼转变区就会变宽。 极性橡胶选用极性增塑剂，非极性橡胶选用非极性增塑剂。 天然橡胶通常使用松焦油，锭子油等。 丁晴橡胶则以苯二甲酸二丁酯， 暌二酸二辛酯，邻苯二甲酸二辛酯，已二甲酸二 辛酯等为主。 工艺因素的影响 混炼时间越长，阻尼系数降低。 加热时间越长，阻尼系数升高。但并非越长越好，必须考虑其他因素影响。