上海大众现场培训.doc

上海大众汽车培训 现场案例分析培训教材 技术支持股工作流程 a父卩说彳人 en竹卑诃，迥3w r c 4以iSk何工A2汐.角彳決 扌总 v总II令 辺1几￡］网］?.J龙人 乂扌?，症夕充址 它占攵何Tbi；?； 扌支 诜辺i也：1V I : 扌支卞止打系彳充地它 枪勺姜十片冷己 扌支卞一 12不忙山卩求丄1力I: 时人心丿阪：代伤i UFH” 古夂卩说角彳决 孑乞木“总IKY. JUJi JdL IM I二扌支 木 工 扌为 系舍光丄小彳j丿2 ^)1 对于技术支持工作几点忠恳的建议 维修站在提出技术咨询的要求前请先对故障车辆进行全面必要的检查, 保证提供信息的准确性、完整性。 维修站提交故障咨询信息及与上海大众技术人员交流技术问题的人员必 须具备一定的技术水准，接受过相关培训。 对技术人员提出的检测试验工作，务必100%执行，并且严格按照相关 维修手册要求操作。详细记录检查情况及结果，反馈技术人员。 对于未解决的咨询，维修站需提供进一步检查的结果。对于已成功排除 的故障，维修站也必须要详细反馈排除的方法和步骤。 反馈信息要及时，完整。及时反馈信息对售后服务部全面了解故障处理 过程、 最终排除方法及完整收集车辆维修信息，具有非常重要的意义，有助于 我们对维修方案的汇总和确认，也将成为年终个维修站考核评定的依据。 维修站获取技术支持的渠道 ?维修技术手册、电路图、TEIS ? HST、API等信息 ?技术支持论坛“公布”共享信息、“Top 10”热点信息、 与各维修站之间的咨询解答 ?电话联系229/236/260/261分机 ?技术支持人员：李建光/储建民/薛龙/蒋晨/任政 ?现场技术支持 例1：普桑用户反映经常发生转速突然加速至（2000转），车辆偶 尔抖动熄火，一定要等上三至五分钟才能重新发动? ?经维修站检查，测试：车辆偶尔抖动熄火，没有故障代码。检修过六次 维修站为其换:发动机控制单元，点火线圈，节气门，电动燃油泵，进 气压力传感器，发动机线束，点火开关。经长达1个多月维修，故障未 能排除。2005-10-5该车客户向公司领导，进行的投诉。 ?根据故障现象分析和电路测量，用VAG1552仪器测量，发现冷却液温度 上下偏差很大，再测传感器电压正常，说明传感器故障，更换冷却液温 度传感器，用VAG1552仪器显示温度正常。为了确保维修的可靠性，将 该车进行了共1 1 0公里的试车，故障未出现，说明故障排除。 例2：维修站经常反映GOL车报警系统维修困难 GOL车的报警系统属于声/光报警系统，报警触发时报警 喇叭会发出30秒报警声，并打开应急灯闪亮。 车门/发动机盖/行李箱盖非法打开时，触发报警喇叭响。 报警系统在“S”端断开时，才能工作。 遥控钥匙最多匹配2把钥匙。 装于集控门锁带遥控开启装置车，按下遥控钥匙时，在30秒 内没有打开车门时，则集控门锁自动上锁。 按下遥控钥匙锁门时，并保持电动窗玻璃会自动上升。 如果特殊需要情况下，可以暂时关闭防盗系统。 初始化匹配一个新遥控钥匙 所有车门关闭，但没有上锁 将钥匙插入驾驶员门锁内 逆时针转动钥匙并保持在这个位置3秒钟以上 然后多次按动钥匙上任何一个遥控按钮，直到听到上锁和解锁 各一次说明匹配正确 将钥匙回到原来位置，不要按动这把匹配好钥匙 对其余钥匙重复此过程，初始化匹配工作即已完成 匹配一个用过的遥控钥匙（换电池） 将钥匙插入点火开关内 打开点火开关 保持钥匙未上锁状态，在2秒内按钥匙开/关按键多次 直到听到上锁然后开锁，说明匹配完成 初始化匹配失败 刚配过钥匙再配需钥匙需要等3个小时，才能匹配钥匙。 间隔时间小于3小时，3小时内不能使用遥控钥匙。 匹配遥控钥匙，端必须断开，才能匹配。 故障情况 S端无法正常断开； 门锁机构不能正常工作； 钥匙电池电量不足 钥匙内部故障 报警系统控制单元J85故障 电路故障 例3：气囊报警灯亮，故障显示线路阻值过大或过小如何解决？ ?检查线路中接插件是否接触良好，线束是否有可见的损坏。 ?因为气囊系统的特殊安全要求，只能使用VAGI552, VAS5051, VAS5052专用设备检测气囊电路，包括使用万用表测量也是不允许的。 ?所以更换气囊、盘式连接器、控制单元后仍不能排除故障，可用一个2.4 欧姆电阻依次替代电路中的各部分，观察故障是否消失。若故障消失， 则被取代的电路部分阻值不正常，须更换。因气囊回路正常阻值应在1.5 至4.8欧姆之间。 例4： PASSAT V6驾驶员座椅的记忆系统何时需要初始化 ?为避免安装新的驾驶员侧座椅控制器后无法进行记忆设置，对于更换PASSATV6驾驶 员侧座椅控制器后，必须对座椅记忆系统重新进行初始化设定。 ?具体初始化步骤如下： ?重新连接蓄电池 ?打开驾驶员侧车门 ?接通