飞机系统与附件 B737-300飞机总体介绍 b737-300 飞机总体介绍教案.docx

《飞机系统与附件》 教学方案 B737 B737 作者: 飞机系统与附件课程组 B737 [ 第1单元（2学时） 课题 概述 飞机尺寸 飞机重量 区域划分 总体布局 教 法 讲 教 具 多媒体课件, 图片,手册电子板，B737飞机 教 学 进 程 及 内 容 1. 概述 1.1 载客量 B737-300飞机是一种双发中短程客机，单一经济舱最大载客量为149人，混合舱最大载客量为128人。 1.2 结构 B737-300飞机是全金属飞机，采用悬臂式下单翼机翼、悬臂式低平尾尾翼、半硬壳式机身、可收放的前三点式起落架。两台发动机装在两机翼下前方的短舱内。 2. 主要尺寸 2.1 总体尺寸；2.2 机翼；2.3 水平安定面；2.4 垂直安定面 2.5 起落架；2.6 机身。发动机短舱离地：18″。 3. 飞机重量 3.1 最大滑行总重 MAXIMUM GROSS TAXI WEIGHT（MGTW） 核准的地面滑行最大允许重量（134,000-135,000 LB）。 3.2 最大起飞总重 MAXIMUM TAKE-OFF GROSS WEIGHT（MTOGW） 核准的起飞时最大允许重量，即最大滑行总重减去起动、试车和等待中消耗的燃油的重量（124,000-134,000 LB）。 3.3 设计着陆重量 DESIGN LANDING WEIGHT（DLW） 核准为保护飞机结构所确定的着陆接地最大重量（114,000 LB）。 3.4 零燃油重量 ZERO FUEL WEIGHT（ZFW） 飞机不带燃油时的最大容许重量（105,000 LB）。即： 零燃油重量=商务载重+使用空重。或： 零燃油重量=最大飞机重量-可用燃油重量。 3.5 制造空重 MANUFACTURERS EMPTY WEIGHT（MEW） 飞机出厂时的空机重量（60,000 LB） 3.6 使用空重 OPERATING EMPTY WEIGHT（OEW） 正在服役中的飞机处于空机状态时的重量。包括飞机内实际安装的所有固定设备、机身、动力装置、必需的设备、选用或专用的设备、固定压舱物、全部液压油、全部滑油和剩余燃油的重量。 4. 区域划分 为了方便查找附件和确定附件在飞机上的位置，将飞机划分成几个主区域，每一个主区域又划分成若干个子区域。B737-300/400/500飞机被分成8个主区域，分别是： 100－机身上部； 200－机身下部； 300－尾翼； 400－动力装置和吊架； 500－左机翼； 600－右机翼； 700－起落架和起落架舱门； 800－舱门。 5. 总体布局 机身分为四个生产段(制造段)。 5.1 第41段(前部) 包括雷达天线、玻璃钢整流罩、前增压隔框、驾驶舱、前登机门和前勤务门部分、前起落架舱、电子/电气设备舱。 5.2 第43段： 包括前部客舱、前货舱。 5.3 第46段 包括中部客舱、后部客舱、机翼中段(燃油箱)、空调舱、主轮舱、液压舱和后货舱、后增压隔框。 5.4 第48段 包括辅助动力装置和水平安定面构架。 课外 作业 什么是空重？2. 什么是无燃油重量？3.飞机有哪几个主区域？4.飞机分成哪几个制造段？ 第1单元准备工作补充说明： 现场教学主要是环绕飞机，感受飞机的尺寸，了解飞机机身、机翼结构，区域划分及生产段的外部结构。本单元不必进入飞机座舱。如果需要进入飞机座舱，教师需向学生说明安全注意事项。教师需要准备登机梯及打开飞机座舱门的工作程序。 B737 [ 第2单元（2学时） 课题 危险区 舱门 驾驶舱 电子设备舱 静电放电 教 法 讲 教 具 多媒体课件, 图片,手册电子板，B737飞机（进入飞机座舱，飞机不通电作业） 教 学 进 程 及 内 容 6. 动力装置危险区域 当发动机运转时，由于进气道吸力、排气温度、排气速度和发动机噪音的影响，在动力装置周围形成危险区域。 机务人员接近运转着的发动机时，必须注意以下几点： 只有在发动机慢车工作时，才能接近动力装置； 必须从安全通道进出； 要和驾驶舱保持良好沟通； 必须佩戴耳塞等防护设备。 7. 舱门 7.1 登机门 飞机左侧有2个登机舱门，前面一个，后面一个。 7.2 厨房服务门 飞机右侧有2个服务舱门，一前一后。登机舱门和厨房服务舱门的打开和关闭方法是一样的。 7.3 应急出口 机身左右两侧的机翼上方，各有一个紧急出口门。 7.4 货舱门 机身右侧下方有2个货舱舱门，一个是前货舱的，一个是后货舱的。 7.5 机头下舱门 前起落架舱的前面是机头下舱门。 7.6 电子/电气设备舱