轨道保护专项施工方案.pdfVIP

第一章 工程概况 一、工程概述 通海十九路道路及配套工程位于大竹林 -礼嘉组团 F 标准分区， 金渝大道以南， 渝武高速 以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一，其建设实施对于加强 区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路平面线形下穿轨道六号线，向南延伸与 L9 路西段、通海二十路、通海二十 一路等相交，终点接横六路并形成十字交叉口，通海十九路全长约为 2060m ，主要设计技术 指标如下： （1）道路等级：城市次干路 （2 ）计算行车速度： 30km/h （3 ）最小停车视距： 30m （4 ）计算荷载：汽车：城 -A 级 人群： 5KN/m2 路面设计轴载： BZZ-100 （5 ）地震设防烈度： 6°计算，7°构造设防。 本工程标准路幅宽度共有三种，分别为 23.5m 、24.5m 与 26m ，双向 4 车道，道路纵向 全长大部分为填方路基，设计桩号 K0+420.950~K0+508.050 段采用预应力混凝土连续梁桥 结构形式（通海十九路 1#桥）下穿轨道 6 号线九曲河 ~礼嘉高架区间左线 ZHL27~ZHL28 号 轴及右线 HL27~HL28 号轴，下穿桥梁路幅分配为 2.5m （人行道）+14.5m （车行道）+2.5m （人行道）=19.5m ；桩号 K1+740.000~K1+845.100 段采用 30m+37m+30m 预应力混凝土 连续梁桥结构形式（通海十九路 2# 桥）跨越现状河沟。 位于轨道六号线保护线内主要施工内容包括：路基土石方、沟槽土石方、桥台基坑土石 方、人工挖孔桩、桩基及承台、墩柱及系梁、满堂支架搭拆、现浇箱梁施工、挡土墙、排水 1 / 69 管网、电力管网、照明工程、路面及人行道工程。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 地勘单位：重庆市勘测院 施工单位：四川龙申建设有限公司 第三方监测单位： 二、设计概况 1、通海十九路 1#桥桥梁工程 通海十九路 1#桥下穿轨道六号线九曲河 ~ 礼嘉高架区间左线 ZHL27~ZHL28 号轴及右线 HL27~HL28 号轴，桥梁全长 87.1m ，桥宽 19.5m ，设计荷载等级为城— A 级；上部结构采用 2 ×37.5m 预应力混凝土连续箱梁， 箱梁断面采用单箱四室截面， 箱梁顶宽 19.5m ，梁高 2.0m ， 两侧翼缘悬挑 2.5m ；0# 、1# 桥台采用重力式桥台，基础采用桩基 +承台的结构形式； 1#桥墩 采用独桩基础，桩基直径 2.2m ，桥墩直径 1.6m 。通海十九路 1#桥平面布置，总体布置及典 型横断面如图 1~5 所示。 2 / 69 图 1 通海十九路 1#桥平面布置图 图 2 通海十九路 1#桥总体布置图 3 / 69 图 3 通海十九路 1#桥 0#桥台典型横断面 图 4 通海十九路 1#桥 1#桥墩典型横断面 4 / 69 图 5 通海十九路 1#桥 1#桥台典型横断面 2 、管网工程概况 本管网工程在轨道 6 号线两侧 30m 保护范围内的综合管线主要有雨水、电力、通信、 燃气及给水。 电力、给水、通信及燃气管线在桥梁段分别布置在