船舶辅助管系.ppt

第五章 船舶辅助管系 ? 船舶辅助管系又称船舶通用管系。 ? 船舶辅助管系的作用是保证船舶 不沉性，防火、防污染和安全航 行，以及满足船员和旅客生活需 要 ? 一般可按管路输送的介质、用途 或功能不同进行分类。 5-1 压载水系统 一、压载水系统的作用和组成 ? 作用是：根据船舶营运的需要，对全部压 载舱进行注入或排出，以达到下述目的： （ 1 ）调整船舶的吃水和船体纵、横向的平 稳及安全的稳心高度； （ 2 ）减小船体变形，以免引起过大的弯曲 力矩与剪切力，降低船体振动； （ 3 ）改善空船适航性 。 ? 压载水系统主要由压载水泵、压载水管 路、压载舱及有关阀件组成 ? 一般船上可用首尖舱、尾尖舱。双层底舱、 边舱、顶边舱与深舱等作为压载水舱。首、 尾尖舱对调整船舶的纵倾最有效，边舱对 调整船舶横向平衡最有效，而调节深舱压 载水量可有效地调整船舶的稳心高度。 ? 货船的压载水量一般占船舶载货量的 50 ％ - 70 ％；油船的货油舱可兼作压载水舱， 有的还设专用压载舱。压载水量占货油量 的 40 ％ - 60 ％ 二、对压载水系统的要求 ? 应具有“可进可出”双向流动的工作特点 ? 应满足以下要求： （ 1 ）压载水系统的管路上不可设置任何形 式的止回阀； （ 2 ）压载水管路应设置在双层底舱中央的 管隧内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发 生货损；也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑 油舱。 （ 3 ）首尖舱压载水管在穿过船首防撞舱 壁时，应在甲板上设置截止阀，以便发 生船首海损时可立即在甲板上关闭该阀， 防止海水进人压载水系统； （ 4 ）为便于日常操作管理，各压载水舱 的控制阀应相对集中。对于设有集中式 遥控操作的压载水系统，其控制台应设 在机舱以外，以便于甲板人员使用； （ 5 ）干货舱或油舱（包括深舱）用作压 载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔 离装置。同样，饮用淡水舱兼作压载水 舱时亦应如此以免两个系统相通； （ 6 ）含油压载水的排放应符合有关防污规定； （ 7 ）压载水系统应设置两台以上的压载水泵， 其容量应以排出全部压载水所要求的时间 而定。不同类型、大小的船舶全部排出压 载水的时间不同。 ? 一般杂货船的压载水量可达船舶满载排水 量的 15 ％左右，其中首、尾尖舱的压载水 约占总压载水量的 12 ％ - 17 ％，其余大多 存于双层底舱中。 ? 在 2~2.5h 内将最大的压载舱注满或排空， 在 6~8h 内将全船的压载水舱注满或排空。 三、压载水系统的布置原则 （ 1 ）压载水系统的管路布置有三种形式： 支管式、总管式和管隧式 (2 ）多采用 调驳阀箱 来调级各压载水舱 的压载水。 （ 3 ）各压载水舱的压载吸入口应布置在 有利于压载水排出的位置 四、压载水系统 实例 （ 1 ）压载水的注入：压载水泵自海水总 管吸水，经阀箱、各舱支管进入各压载 水舱，如利用海水自流式可将海水注入 各双层底压载水舱。 （ 2 ）压载水的排出：双层底舱的可通过 压载水泵、控制阀箱将各舱支管吸入的 压载水排至两舷集合水井再排至舷外； 上部边舱的压载水可采用自流式或通过 压载水泵排出。 （ 3 ）压载水的调驳为了达到船舶 横向的平衡，利用船上专门设置 的平衡压载舱，或通过调驳阀箱 进行各舱压载水的调驳。