电机车司机实际操作答辩题带答案-真题版.docVIP

专业技能考试题库 / Examination Bank 题库编号： 第 PAGE2 页/共 NUMPAGES2页 绝密★启用前 电机车司机实际操作答辩题带答案 This article contains a large number of test questions, through the exercise of test questions, to enhance the goal of academic performance. 海量题库 模拟真考 Huge of Questions, Simulation Test电机车司机实际操作答辩题带答案 温馨提示：该题库汇集大量内部真题、解析，并根据题型进行分类，具有很强的实用价值；既可以作为考试练习、突击备考使用，也可以在适当整理后当真题试卷使用。 本文档可根据实际情况进行修改、编辑和打印使用。 　　电机车司机实际操作答辩题带答案 　　一、 公共知识部分 　　1、 什么是电压?怎样表示?单位是什么? 　　答:在电场中, 电场力把单位正电荷从a点移到b点所做的功, 称为从a点到b点的电压, 又称电位差, 用字母U或u来表示, 它的单位为“伏特”(V)。工程上有时也用“千伏”(KV)、“毫伏”(mv)表示。它们之间的换算关系是: 　　1伏特(V)=1000毫伏(mv) 　　1千伏(KV)=10001伏特(V) 　　电压的方向是从高电位指向低电位。 　　2、 什么是电阻?什么是电路? 　　答:在电路中, 当电流通过导体时, 导体对于电流运动所呈现的阻力(电荷与原子或离子等相互碰撞引起的)称为电阻。电阻通常用符号R或r来表示, 它的单位为“欧姆”(Ω)。工程上有时阳用“千欧”(kΩ)、“兆欧”(MΩ)表示。它们之间的换算关系是: 　　1兆欧(MΩ)=1000千欧(kΩ) 　　1千欧(kΩ)=1000“欧”(Ω) 　　3、 电阻的串联和并联有什么特点?怎样计算? 　　答:若电路中有两个或两个经上的电阻, 它们顺次首尾相连接, 这种连接方式叫做电阻的串联, 如图所示。其总电阻值等于各电阻供过于值之和。串联电路的特点是, 各个电阻流过的电流相等, 而各电阻上的电压按阻值成正比例分配。 　　若几个电阻的一端都接在同一节点上, 另一端都接在另一节点上, 这种连接方式称为电阻的并联, 如图所示。并联电阻 的总阻值比其中任一个电阻值都小, 其总电阻值的电压相等, 流过各电阻的电流与电阻的倒数成比例。 　　4、 怎样看装配图? 　　答:看装配图的方法如下: 　　1)从标题栏、技术要求和说明书中了解装配体的名称、用途、比例、结构特点、工作原理、性能等, 对装配体有一个初步的概念。2)分析视图:了解基本视图及辅助图数量、表达方法, 弄清视图间投影对应关系、剖视图剖切位置以及采取哪些特殊表达方法等。3)分析零件:把图中各零件编号逐个与明细表对照, 了解其名称要、数量、材质及规格等。判断各零件在各有关视图中投影范围, 经过联系推想, 弄清零件形状、结构。4)归纳总结:把各部结构联系起来, 弄清零件的连接方式、配合性质和接触情况等装配关系。 　　弄懂哪些是运动件, 其运动形式、运动范围及动作原理;弄懂安装、拆卸的步骤和注意事项等。 　　5、 直流电动机的工作原理是什么? 　　答:直流电动机是依据载流导体在磁场中受力的原理而工作的, 图是直流电动机原理示意图。在两个珠N、S磁极中间装有一个可以旋转的线圈(abcd), 线圈的首尾(a、d)(A、B)相连, 电源的“+”、“-”极分别接在与换向片滑动接触的电刷上。当电源接通时, 电流通过线圈由“+”→A、a、b、c、d→B“-”构成回路, 则线圈的工作边“ab”和“cd”在N、S极磁场作用下, 产生两个大小相等方向相反的力, 形成了以“O”轴为中心 的逆时针旋转力矩(可利用左手定则判断转子线圈受力方向), 于是线圈就按逆时针旋转。当线圈工作边旋转90度至N、S磁极的中性面时, 电刷与换向片绝缘物接触, 线圈内无电流通过, 于是两个工作边不再产生作用力, 但由于惯性的作用, 线圈仍然旋转。当电与换向片接触时, 线圈回路闭合有电流通过, 电流从B端进入A端流出。此时, ab工作边位于S极处, cd工作边位于N极处其受力方向与初始情况相同, 线圈就这样旋转起来。直流电动机就是根据这个原理制成的。 　　6、 为什么电机车采用直流串激电动机作为动力源? 　　答:电机车采用直流串激电动机与采用其它直流电动机和交流异步电动机相比, 主要优点是:1)具有较大的起动转矩和过载能力。在要求相同的起动转矩条