数控加工工艺学(第三版)第三章数控车削加工工艺.docxVIP

第三章 数 控车削加工工艺 第一节 可转位刀片及数控车削用刀具系统第二节 数控车削的孔加工刀具 第三节 数控车削切削用量的确定第四节 典型轮廓的数控车削工艺 第五节 典型零件的数控车削工艺分析 1 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 一、机夹可转位刀片及代码 图3-1、表3-1 2 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 二、机夹可转位车刀刀片的夹紧方式 1．上压式 （1）结构特点 结构简单，夹紧可靠，切削力与夹紧力方向一致，多采用不带固定孔的刀片。 a)爪形压板 b)桥形压板 c)蘑菇形压板 3 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 （2）适用场合 前角可为正或负，刃倾角多数为0°，少数为负刃倾角。 适用于精车，也可用于中型、重型及间断车削。 a)爪形压板 b)桥形压板 c)蘑菇形压板 4 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 2．钩销式 （1）结构特点 结构简单，夹紧可靠，定位精度高，排屑通畅。 1-钩销 2-刀片 3-刀垫 4-刀杆 5-螺钉 5 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 （2）适用场合 适用于有正前角和负刃倾角时的车削。在立装刀片的车刀上常采用钩销式装夹结构，可用于轻型和中型车削。 1-钩销 2-刀片 3-刀垫 4-刀杆 5-螺钉 6 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 3．杠杆式 （1）结构特点 定位精度高，夹紧可靠，能迅速使刀片转位或更换，排屑方便。但结构较复杂，制造杠杆比制造钩销困难。 a）压紧螺钉中部的斜面使杠杆摆动 b）压紧螺钉下端面使杠杆摆动 1-刀杆 2-杠杆 3-弹簧套 4-刀垫 5-刀片 6-压紧螺钉 7-弹簧 8-调节螺钉 7 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 （2）适用场合 刀片后角常为0°，刀具有正前角和负刃倾角，适用于轻型和中型负荷的车削。 a）压紧螺钉中部的斜面使杠杆摆动 b）压紧螺钉下端面使杠杆摆动 1-刀杆 2-杠杆 3-弹簧套 4-刀垫 5-刀片 6-压紧螺钉 7-弹簧 8-调节螺钉 8 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 4．杠销式 （1）结构特点 结构较简单，夹紧力稳定，定位精度较高。定位面为底面与侧面。 a）用螺钉头部顶压 b）用螺钉锥面施力 c）用螺钉和滑 d）用螺钉钢 块施力 球施力 9 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 （2）适用场合 适用于小型和中型机床车削。 a）用螺钉头部顶压 b）用螺钉锥面施力 c）用螺钉和滑 d）用螺钉钢 块施力 球施力 10 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 5．偏心销式 （1）结构特点 偏心销式装夹零件少，结构紧凑，刀片转位和更换迅速、方便。定位面为底面与侧面。 a）光圆标偏心销结构 b）带螺纹的偏心销结构 11 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 （2）适用场合 它适用于小型和中型机床车削。 a）光圆标偏心销结构 b）带螺纹的偏心销结构 12 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 6．压孔式 （1）结构特点 压孔式装夹零件少，结构简单，夹紧可靠，排屑通畅。定位面为底面与锥孔。 l-刀杆 2-刀片 3-螺钉 13 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 （2）适用场合 刀片的前角、刃倾角通常为0°，有后角，广泛用于铜、铝及塑料等材料的车削。 l-刀杆 2-刀片 3-螺钉 14 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 7．楔销式 用楔块将刀片压向定位销，将刀片压紧。楔销式装夹结构简单，使用方便，夹紧力大，夹紧可靠，但中心销容易变形，精度低。 a）用双头倒顺螺钉 b）用单头螺钉 1-刀杆 2-刀垫 3-刀片 4-定位销 5-楔块 6-双头螺钉 7-垫片 8-单头螺钉 15 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 8．复合式 （1）结构特点 采用两种夹紧方式夹紧刀片，夹紧可靠，能承受较大的切削力和冲击。 a）楔压复合式 c）偏心楔块复合式 b）拉压复合式 d）杠销楔块复合式 16 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 （2）适用场合 它适用于重负荷车削。 a）楔压复合式 c）偏心楔块复合式 b）拉压复合式 d）杠销楔块复合式 17 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 常见夹紧方式最合适的加工范围 夹紧方式 杠杆式 上压式 螺钉式 加工范围 可靠夹紧/紧固 3 3 3 仿形加工/易接近性 2 3 3 重复性 3 2 3 仿形加工/轻负荷加工 2 3 3 断续加工工序 3 2 3 外圆加工 3 l 3 内圆加工 3 3 3 18 第一节 可 转位刀片及数控车削用刀具系统 三、可转位刀片的选择 1．刀片材料选择 车刀刀片的材料主要有： ?高速钢 ?硬质合金（应用最多） ?涂层硬质合金 ?陶瓷 ?立方氮化硼 ?金刚石等 选择刀片材料，主要依据被加工工