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石黄高速公路监理 目录 第一章 工程概况……………………………………………1 第二章 监理工作的指导思想和范围………………………2 第三章 监理工作目标………………………………………2 第四章 监理组织机构………………………………………5 第五章 施工准备阶段监理…………………………………6 第六章 施工阶段监理………………………………………10 第七章 交工及缺陷负责任期的监理………………………34 第八章 各级监理人员岗位职责……………………………35 第九章 工作制度……………………………………………35 第 1 页 石黄高速公路监理 第一章工程概况 石黄高速公路武邑至武强连接线全长 32.725km，起点为武邑规划东外环 路与批建宁武线交叉口，终点为武强县城东北国道 307 线与正港线交叉口， 为新改建工程。主要控制点为起点武邑规划的东外环路与拟建宁武线交叉口， 规划的东外环线、武千线、旧 106 丝、新 106 线、刘家庄、张士村西、周张 庄东、东怀甫、马塔房、冯牛八阵和王牛八阵、滏阳新河、良家务村东南北 土路、东岔河、西岔河、丁庄、石黄高速分离式立交桥、光明桥、终点国道 307 和正港线交叉口。 本项目存在两个断链桩号。第一个断链位置连武邑刘庄村北，桩号为 K9+903.221=K2+070.262; 第 二 断 链 位 置 连 岔 河 村 南 ， 桩 号 为 K20+789=K21+356.003 。 本项目为平原微丘蔚蓝色三级公路，设计车速 80km/h，设计汽车荷载： 公路——II 级。全线一般路段路基宽 12 米，路面宽 11.4 米，两侧各设 0.3 米的路肩石。起点 K5+000 至新 106 以北（k5+000 －323.587 ）结合武邑规 划的东外环路采用一块板形式，路基宽 16.0 米。一般路段路面结构形式为： 3cm 细粒式沥青混凝土，5cm 中粒式沥青混凝土，18cm 二灰碎石基层， 15cm12%的石灰土底基层，15cm10%的石灰土底基层；滏阳新河大堤内 （K12+845.337—K14+484.663 ）采用过水路面，面层采用 25cm 水泥混凝土 板，基层采用 16cm 水泥稳定碎石，底基层采用 15cm10%的石灰土。路面 结构层总厚度为 56cm 。 桥涵上部结构形式以预应力混凝土空心板，下部采用钻孔灌注桩基础。 本项目自 2004 年 6 月 30 日起开工，到 2005 年 10 月 31 日竣工通车。 本工程主工程数量，见下表 第 2 页 石黄高速公路监理 序号 名称 单位 数量 备注 1 路基宽度 （1）宽 12.00m km 28.402 (2)宽 6.24m km 3.065 (3)宽 16.00m km 1.258 2 土石方数量 （1）土方 Km3 填：373.689 挖：71.327 （2 ）旧路面 Km3 挖：86.072 3 路面结构类型及宽度 （1）沥青砼路面宽 11.40 km 26.736