整车电路原理+发动机电路原理图20131024.pdfVIP

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2021-01-27 发布于江苏
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整车电路原理+发动机电路原理图20131024.pdf

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玉柴ECI‐EPR 系统车辆电路原理图更新说明 ‐‐ 1 重大修订 1.1 PTO 请求开关定义 1.1.1 将原来的“PTO 请求开关”改成“远程油门/PTO 请求开关”； 1.2 屏蔽层、诊断请求开关接地位置更改[1] 1.2.1 电子油门、远程油门线束的屏蔽层接地位置； 1.2.1.1 将原来的“接底盘地”改成“接发动机地”； 1.2.2 故障诊断线束屏蔽层、诊断请求开关的接地位置； 1.2.2.1 将原来的“接底盘地”改成“接发动机地”； 1.3 维修开关重新定义[2] 1.3.1 名称更改 1.3.1.1 “维修开关”改成“控制器电源开关” 1.3.2 开关定义更改 1.3.2.1 将原来的“常开”改成“常闭” 1.3.3 注释的修订 1.3.3.1 将原来的“非维修时常通”改成“维修时断开” 2 一般修订 2.1 修订车辆线束端48 端子接插器、电源接插器的图示， 2.2 调整部分开关的注释的位置。 2.3 增加“起动继电器”示意图中的常开触点示意。注： [1] 经过市场验证，将屏蔽层接到“发动机地”时，能够有效地消除整车带来的电磁骚扰； [2] 重新定义的原因：使该开关的功能更加明确，更容易理解，更容易实现规范性的售后操作要求。