2021安全气囊的作用一.pptVIP

关闭 三、主要部件 3 、 SRS 报警灯 结构： SRS 报警灯位于仪表板上， 见图 8.19 。接通点火开关时，诊断 单元对系统进行自检，若 SRS 报警 灯点亮 6s 后熄灭表示系统正常，若 6s 后该灯依然闪烁或长亮不熄，则 表示气囊系统出现故障，提示应进 行检修。 故障检修：若 ECU 出现异常，不能控制 SRS 报警灯， SRS 报警灯便在其他电 路的直接控制下，出现异常显示。如 ECU 无点火电压，报警灯常亮； ECU 无 内部工作电压，报警灯常亮； ECU 不工作，报警灯在看门狗电路的控制下议 3 次 /s 的频率闪烁； ECU 未接通，报警灯经线束插接器的短接条接通。 关闭 三、主要部件 4 、 ECU 组成 :ECU 主要由 SRS 逻 辑模块、信号处理电路、备 用电源电路、保护电路和稳 压电路。安全传感器一般与 SRS ECU 一起被制作在 SRS 控制组件中。 福特汽车公司林肯城市 轿车 SRS 控制组件的内部结 构： 见图 8.20 。 关闭 三、主要部件 4 、 ECU (1) SRS 逻辑模块 SRS 逻辑模块主要用于监测汽车纵向减速度或惯性力是否达到设定值，控制气囊组件中的点火器引爆点火剂。 在汽车行驶过程中， SRS ECU 不断接收前碰撞传感器和防护碰撞传感器传来的车速变化信号，经过数学计算和逻 辑判断后，确定是否发生碰撞。当判断结果为发生碰撞时，立即运行控制点火的软件程序，并向点火电路发出点火 指令引爆点火剂。 (2) 信号处理电路 信号处理电路主要由放大器和滤波器组成，用于对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便见 SRS ECU 能够接收、识别和处理。 (3) 备用电源电路 安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源，另一个是备用电源。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。 备用电源电路由电源控制电路和 2 个电容器组成。备用电源用于当汽车电源与 SRS 逻辑之间的电路切断后，在一定 时间内维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。 (4) 保护电路和稳压电路 当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电 压。若过电压加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防 止安全气囊系统元件遭过压损害， SRS ECU 中必须设置保护电路。同时，为了保证在汽车电源电压 变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。 关闭 三、主要部件 5 、安全气囊系统博爱县机构与线束 目前安全气囊系统的插接器绝大多数采用 黄色插接器。安全气囊系统的插接器采用导 电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设有 防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、插 接器双重锁定机构和电路连接诊断机构等， 用以保证气囊系统可靠工作。 安全气囊系统 单元八 关闭 关闭 ? 一、安全气囊的作用与类型 ? 二、安全气囊的组成与工作原理 ? 三、主要部件 ? 四、安全气囊系统检修 关闭 安全气囊（ Supplemental Restraint System ， SRS ），也称 辅助乘员保护系统，它是一种当汽 车遭到冲撞而急剧减速时能很快膨 胀的缓冲垫，通常它与座椅安全带 配合使用，可以为乘员提供十分有 效的防撞保护。当汽车发生碰撞时， 迅速在乘员和汽车内部结构之间打 开一个充满气体的袋子，使乘员撞 在气袋上，避免或减缓碰撞，从而 达到保护乘员的目的，见图 8.1 。 1 、安全气囊的作用 一、安全气囊的作用与类型 关闭 （ 1 ）按照气囊的数量来分：单气囊系统（只装在驾驶员侧）、双气囊系统（驾驶员侧和 副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安 全气囊）。 （ 2 ）按充气装置点火系统分为：电子式与机械式。 （ 3 ）按照保护对象的下同来分； ①驾驶员防撞安全气囊 类型：分美式和欧式两种。 ②前排乘员防撞安全气囊：由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较 大，因此为保护其撞车时免受伤害而设计的防撞安全气囊也较大。 ③后排乘员防撞安全气囊：装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。 ④侧面防撞安全气囊：装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧面撞击。 2 、安全气囊的类型 一、安全气囊的作用与类型 关闭 美式气囊特点：是考虑到驾驶员没有佩带座椅安全带而汽车相撞时起保护 作用，其体积较大，约 60L 。 欧式气囊特点：是假定驾驶员佩带座椅安全带而设计的，其体积较小，约 40L 。 日本汽车的安全气囊属于后种，近年来，由于安全气囊的生产成本下降， 日本汽车防撞安全气囊规格有所增加。如本田轿车的驾驶员防撞安全气囊 的体积为 60L 。 2 、安全气囊的类型 一、安全气囊的作用与类型 关闭 （ 4 ）智能型安全气囊 增加了以