煤矿中车场复工专项辨识评估报告.docVIP

第三中车场复工专项辨识评估 由于第三中车场停工时间较长，根据工程计划安排，现需对第三中车进行复工复产，前期需对三中车场进行巷道清淤、管路安装、道轨铺设、局部地点加强支护等工作。为保证复工期间的安全，特开展复工安全专项辨识。 一、评估标准 根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法（试行）》及《煤炭安全规程》等法律、法规有关条款及相关标准为依据，进行本次评估。 二、风险辨识评估方法 安全风险评估的方法：风险矩阵分析法 三、评估时间 2018年5月20日 四、评估人员 组 长：刘 利 参与人员：翟文华 王志刚 姜 光 朱培胜 高 超 张志海 张晓忠 五、重点辨识因素（环节）分析 1、首先对车场内的积碴、淤泥清理工作进行辨识分析。 2、然后对起底铺设道轨工作进行辨识分析。 3、其次安装压风、供水管路工作进行辨识分析。 4、最后对各大生产系统进行辨识分析。 六、安全风险清单 根据风险辨识评估结果，汇总形成专项安全风险辨识评估重大安全风险清单，具体结果见下表： 安全风险辨识评估安全风险清单 序号 风险地点 危害因素 可能导致的事故类型 风险类型 风险评估 风险 等级 可能性 损失 风险值 1 下井前准备 入井人员未按规定佩戴定位卡。 当发生重大灾害事故时，无法掌握人员位置详细信息。 其他 6 2 12 一般 风险 2 下井前准备 升入井记录未按规定填写。 导致员工发生意外事故不能及时发现。 其他 6 2 12 一般 风险 3 下井前准备 未接受入井检身。 携带违禁物品入井，造成意外事故发生。 其他 6 2 12 一般 风险 4 下井前准备 酒后入井。 酒后人员神志不清，造成人身伤害事故。 其他 1 6 6 低风险 5 运输 站在两侧推车。 容易挤伤人员。 运输 2 4 8 低风险 6 运输 推车时注意力不集中。 撞伤人员。 运输 2 4 8 低风险 7 运输 道岔处推车 掉道砸伤人员 运输 2 4 8 低风险 8 运输 钢丝绳磨损严重，断绳，或钢丝绳接头未固定牢固。 检查发现钢丝绳磨损严重时，不及时更换造成人身伤害事故。 运输 2 3 6 低风险 9 运输 提升未执行“行车不行人、行人不行车”制度。 不严格执行“行车不行人”制度造成人身伤害事故。 运输 2 6 12 一般风险 10 运输 斜巷绞车提升六辆以上矿车。 超负荷提升矿车时造成跑车后，发生人员伤害事故。 运输 2 4 8 低风险 11 运输 信号工操作失误或声光信号不灵敏。 信号工未按规定的点数操作，提升造成人身伤害事故。 运输 2 4 8 低风险 12 运输 保险绳没有挂好，或插销插不到位，造成飞车。 保险绳未挂好，飞车造成人身伤害事故。 运输 2 4 8 低风险 13 运输 车辆重心不稳、刹车不牢固。 物料窜出，引起车辆掉道或翻车。 运输 2 6 12 一般风险 14 作业地点 班前工作安排不合理、不到位。 造成员工在井下作业过程中发生事故。 其他 2 4 8 低风险 15 作业地点 班前会未进行安全宣贯或安全宣贯不到位。 造成员工入井后，在作业过程中发生事故。 其他 2 4 8 低风险 17 作业地点 员工未参加或未注意听班前会。 不能落实班前会的要求，在作业过程中发生事故。 其他 2 4 8 低风险 18 作业地点 贯彻规程措施参加人员不全，有漏贯、缺贯现象。 员工作业不了解规程措施，盲目施工作业造成事故。 其他 2 6 12 一般风险 19 作业地点 班前会安全安排新员工独立上岗。 作业人员不了解规程措施规定盲目施工造成事故。 其他 2 4 8 低风险 20 作业地点 值班队长、跟班队长、班长未进行班前风险评估或评估不到位。 不能及时得知文件中对安全和工作的要求，导致设备损坏、造成人员伤害。 其他 2 4 8 低风险 21 作业地点 班前会安全培训和工作安排不到位。 造成人员伤害或设备、设施损坏事故。 其他 2 3 6 低风险 22 作业地点 未贯彻工作环境的变化及安全注意事项。 导致员工业务技能和安全意识差，造成人身伤害或设备、设施损坏事故。 其他 2 6 12 一般风险 23 作业地点 顶、帮不完好 未及时发现顶板、巷帮冒顶片帮，导致人员伤害或造成设备损坏 顶板 2 4 8 低风险 24 作业地点 使用风动工具管路连接用铁丝代替U型卡或U型卡连接不牢固 造成高压风管断开打伤人员 其他 2 4 8 低风险 25 作业地点 使用风镐未及时检查风管连接口 风嘴脱落，风管摆动打伤人员 其他 2 4 8 低风险 26 作业地点 使用风镐作业时两人未配合好 风镐戳伤人员 其他 2 6 12 一般风险 27 作业地点 作业地点前后未设置安全警示标志 非作业人员进入施工现场受到伤害 其他 2 4 8 低风险 28 作业地点 收工拆卸风动工具前未卸压 风管余压带动