绞车运输事故的预防措施（word版）.docVIP

绞车运输事故的预防措施 绞车运输事故的预防措施 1．预防过卷 因绞车操作工精神不集中、操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他 提升容器提升到上部终点停车位置0．5 ～1 m 以上，称为过卷。 为了防止过卷造成的危害，在上部终点停车位置以上0．5 ～1m 处，装设过 卷保护开关。当串车或提升容器触及该开关后，绞车自动断电，保险闸施闸。 由于从过卷开关动作到保险闸闸块接触到绞车滚筒闸轮有一段空动时间，因而 串车或提升容器在高速运行惯性力的作用下将仍可上行一段距离，即使保险闸 闸块与闸轮接触施闸后，还会出现串车或提升容器继续上行一段距离。所谓留 有足够的过卷距离，就是指串车或提升容器在正常运行速度情况下，触及过卷 开关后继续上行可能到达的一段距离，并乘1．5 倍的备用系数。应在这段距离 内铺好轨道，不许有任何障碍物。当发生过卷时，串车或提升容器能在过卷距 离内平稳停车，避免发生事故。 2．预防放飞车 放飞车有下列害处： （1） 运行速度不能控制。相当于自由落体或自由滑行，下放速度越来越 快。如果突然施闸，将产生较大的冲击负荷，甚至制动不住，造成断绳（或带 绳） 跑车事故； （2） 遇有事故需要停车时，则不能保证准确停住，加大闸轮和闸带的磨 损； （3） 运行速度超过正常速度后，使绞车滚筒、齿轮、电动机转子都将产生 很高转速，产生极大的离心力，因机械强度和偏重等原因，可能造成电动机扫 膛或烧毁，加快齿轮、轴承等的损坏； （4） 当某些绞车安装不牢固时，飞车中紧急制动，特别是当提升容器运行速度较高时制动，则产生很大的冲击力，可能拉坏绞车的基础螺栓、地锚、压 柱、顶柱等，使绞车发生跳动或倾覆事故，对司机及其他人员的安全造成极大 的威胁和伤害。放飞车是绞车操作工的严重违章行为。 3．预防松绳冲击 松绳冲击产生的原因有： （1） 把钩工操作不精心。明知绞车松绳很多，仍把提升容器（矿车） 强行 推过斜巷上部平车场的变坡点，产生松绳冲击，造成断绳跑车事故； （2） 司机操作时不主动观察松绳情况，不与把钩工、信号工密切配合，没 有在松绳情况下先紧一下绳后，再进行下放运行操作； （3） 绞车司机精力不集中，没有注意松绳保护装置发出的松绳信号，结果 造成松绳冲击； （4） 斜井或立井箕斗提升时，在上部卸载处常用卸载曲轨来进行卸载。当 箕斗暂时卡阻在卸载架上时，司机没有及时发现，按常规反放车，这样钢丝绳 就会松弛。当外加卡阻力突然消失时，即发生松绳冲击； （5） 斜巷绞车向上提升时，因绞车制动力矩过大，造成绞车的减速度大于 提升容器的自然减速度，即绞车先停止，而提升容器仍按自己惯性向上运行， 直至自然停止，造成松绳；然后又在重力的作用下，反向运行，造成松绳冲 击。 松绳冲击产生下列严重危害： （1） 松绳冲击产生的冲击力与松绳长度、滚筒外钢丝绳长度、钢丝绳粗 细、斜巷倾角、提升容器质量等有关，比正常计算的静拉力超过几倍或十几 倍，因此会拉断钢丝绳或连接装置，造成断绳跑车坠井事故； （2） 钢丝绳拉断后，因其自身的弹力，会伤害司机和周围的工作人员； （3） 跑车后的提升容器或钢丝绳将与巷道轨道棚柱产生剧烈摩擦和碰撞， 若产生金属火花，则可能引起瓦斯或煤尘爆炸事故。 4．预防斜巷串车提升运输中发生跑车事故 斜巷串车提升运输中发生跑车事故的原因有： （1） 钢丝绳断裂。钢丝绳断裂的主要原因有： ①磨损或断丝严重，超过规定要求；②锈蚀严重，使钢丝绳的强度和韧性降低； ③钢丝绳使用中出现扭曲、打扣、折绳等严重损伤； ④运行中受到过大的冲击负荷。 （2） 连接装置断裂。连接装置和矿车检查、检修不及时，使用多年没有做 过拉力试验，连接件出现裂纹没有及时发现，或用其他不合格的物件代替插 销，造成连接装置断裂； （3） 窜销脱钩。矿车插销没有防止脱落装置或防止脱落装置失效，插销没 有放到位，轨道铺设质量差、行车中车辆在轨道接口处跳动（或脱轨） 引起插 销跳动而窜出； （4） 防跑车装置和跑车防护装置没有或失灵。斜巷上部平车场没有设阻车 器，变坡点处没有设挡车装置，变坡点下方约一列车长处没有设挡车装置，斜 巷中间没有设跑车防护装置，以及上述装置失灵，发生跑车事故； （5） 把钩工违章操作或麻痹大意。把钩工没有挂钩或没有认真挂好就将矿 车从平巷推下斜巷；提升车辆未全部上安全平坡道就提前摘钩；没有将常闭的 挡车装置处于常闭挡车位置；没有对常开的跑车防护装置进行认真的检查和试 验；在斜巷上部平车场钢丝绳松绳较多的情况下，没有与司机配合先紧绳，而 把矿车直接推过变坡点，造成松绳冲击而发