20、30T梁预制首件方案.doc

PAGE 9 - 石朝门大桥20、30mT梁预制首件施工方案 一、开展预制T梁首件的目的 1、通过首件预制施工确定T梁施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员配备情况。 2、通过首件预制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。 二、编制依据 1）、重庆南川至万盛高速公路A3施工段两阶段施工图设计文件 2）、重庆南川至万盛高速公路项目合同文件 3）、重庆南川至万盛高速公路项目《补充技术规范》 4）、现场实际调查资料 5）、现有的施工设备、技术能力 6）、我司长期在西南地区修建山岭重丘、平原微丘公路桥梁施工中积累的工程经验 7）、本工程必须严格执行的主要技术标准和规范如下： JTG B01-2003 《公路工程技术标准》 JTG E40-2007 《公路土工试验规范》 JTG E30-2005 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E41-2005 《公路岩石试验规程》 JTJ 056-84 《公路水质分析操作规程》 JTJ E42-2005 《公路集料试验规程》 JTJ 076-95 《公路工程施工安全技术规程》 JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 三、施工技术方案 1、概述 1.1、总体结构 石朝门大桥右幅桥起止桩号为K28+214.715～K28+837.683,共长622.968m, 左幅桥起止桩号为K28+242.86～K28+840,共长597.14m,，孔跨布置为： 右幅6孔30米T型简支梁桥+18孔20米T型简支梁桥+1孔钢叠合梁，左幅6孔30米T型简支梁桥+17孔20米T型简支梁桥+1孔钢叠合梁上部。 石朝门大桥20mT梁共计175片。T梁高度1.5m，全跨等高。腹板厚20cm，底板宽44cm，翼缘板厚16cm，30mT梁共计60片,T梁高度1.5m，全跨等高。腹板厚20cm，底板宽50cm，翼缘板厚16cm。T梁混凝土标号为C50，采用高强低松弛φs15.2毫米钢绞线，其标准强度Rby=1860Mpa， T梁纵向预应力采用OVM15规格锚具体系，T梁现场预制，采用联合架桥机架梁，架好一联T梁后，横隔板主筋焊接完成后，进入下一联T梁安装。20mT梁单榀最大吊装重量为42.74t，30mT梁单榀最大吊装重量为73.71t。 1.2 、水文气象条件 1.2.1、气象条件 本区属亚热带温湿季风气候区，气候温和降雨充沛，气候湿润，各地区气候差异显著，立体性气候特征突出，同时伏旱、低温、绵雨、冰雹、大风、寒潮等灾害性天气也较频繁。 多年平均气温18.4℃，极端最高气温44.1℃（1958年8月19日），极端最低气温-3.6℃（1975年12月6日），多年年平均降雨量1179mm，最大1312.5mm，多集中在5-8月，多夜雨和暴雨，平均最大日降雨97mm（1982年8月2日），年相对湿度80%，年平均风速1.3m/s。 1.2.2、水文条件 本桥区属长江的支流乌江水系，平面上水系呈树枝状，该凤咀江，该河为常年河流，河流水位受大气降水影响，勘察期该处水位为532.45m,河床纵坡降3%-6%，凤咀江一般切割深度3-8m，河床宽25m-46m，测时水面宽15m-25m,一般河水深度1m-3m，河水流速1m-2m/s，勘察期间观察流量为23m3/s，100年一遇最高洪水位标高537.68m（1975年7月5日） 2、30mT梁总体施工工艺 总体施工工艺流程 预制场建设 预制场建设 模板加工整修、清洗、刷脱膜剂底模铺装 模板加工 整修、清洗、刷脱膜剂 底模铺装 钢筋配料、转运钢筋骨架绑扎 钢筋配料、转运 钢筋骨架绑扎 波纹管加工、转运波纹管安装 波纹管加工、转运 波纹管安装 钢绞线下料、编束、转运穿束 钢绞线下料、编束、转运 穿束 质量检验 质量检验 模板整修、除锈打油、安装附着式振捣器、转运 模板整修、除锈打油、安装附着式振捣器、转运 模板加工侧模、端头模安装 模板加工 侧模、端头模安装 钢筋配料、转运翼板钢筋梆扎 钢筋配料、转运 翼板钢筋梆扎 质量检验 质量检验 砼试配、原材料备料、检验 砼试配、原材料备料、 检验 制作砼试块砼浇注 制作砼试块 砼浇注 养护 养护 结构尺寸、外观检查拆模 结构尺寸、外观检查 拆模 压试块张拉机具、锚具及钢绞线检查施加预应力 压试块 张拉机具、锚具及钢绞线检查 施加预应力 制作水泥浆试块水泥浆试配、压浆设备检查压浆 制作水泥浆试块 水泥浆试配、压浆设备检查 压浆 切割钢绞线头、凿毛清洗封锚 切割钢