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（汽车行业）电动汽车非车 载充放电装置通用技术要 求 Q/ — Q/ — 2010 x x 发布 2 前言 在智能电网体系中，电动汽车的蓄电池组除接受电网充电外仍可根据电网需求向电网提供电 能。电动汽车非车载充放电装置是实现电动汽车和电网双向能量转换的关键环节。通过本标 准的制定，为电动汽车非车载充放电装置的研制和使用提供技术依据。 本标准在 Q/GDW233-2009 《电动汽车非车载充电机通用要求》的基础上进行编制。和 Q/GDW233 相比，本标准定义了充放电装置，对其功能做出了规定，且提出电网异常响应 和孤岛检测等要求。本标准和 Q/GDW233 且行使用，分别作为电动汽车非车载充放电装置 和电动汽车非车载充电机的壹般性技术要求。 本标准是国家电网 X 公司电动汽车充放电站系列标准之壹。该系列标准目前包括以下标准： Q/GDWXXX-2010 电动汽车非车载充放电装置通用技术要求 Q/GDWXXX-2010 电动汽车非车载充放电装置电气接口规范 Q/GDWXXX-2010 电动汽车交流供电装置电气接口规范 Q/GDWXXX-2010 电动汽车充放电计费装置技术规范 本标准由国家电网 X 公司智能电网部提出和归口。 本标准的起草单位：中国电力科学研究院、上海市电力 X 公司、湖北省电力 X 公司、湖南省 电力 X 公司。 本标准的主要起草人：吴尚洁、武斌、廉国海、罗伟明、于文斌、潘景宜、田立亭、吴巍、 曹基华。 本标准由中国电力科学研究院负责解释。 本标准于 20XX 年 X 月首次公布。 电动汽车非车载充放电装置通用技术要求 范围 本标准规定了国家电网 X 公司系统使用的电动汽车用非车载充放电装置（以下简称充放电装 置）的基本构成、功能要求、技术要求、电网接入要求、和电动汽车蓄电池系统的连接以及 充放电装置的标识。 本标准适用于国家电网 X 公司系统使用的采用传导式充放电方式的电动汽车用非车载充放电 装置。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后 所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达 成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 适用于本标准。 GB/T3859.2-93 半导体变流器应用导则 GB4208 外壳防护等级（IP 代码） GB/T4797.5-92 电工电子产品自然环境条件降水和风 GB/T4797.6-1995 电工电子产品自然环境条件尘、沙、盐雾 GB/T16895.32-2008 建筑物电气装置第 7-712 部分：特殊装置或场所的要求太阳能光伏 (PV)电源供电系统 GB17625.2 电磁兼容限值对额定电流不大于 16A 的设备在低压供电系统中产生的电压波动 和闪烁的限制 GB/Z17625.3 电磁兼容限值对额定电流大于 16A的设备在低压供电系统中产生的电压波动 和闪烁的限制 GB/T18487.1-2001 电动车辆传导充电系统壹般要求 GB/T18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机（站） GB/T19596-2004 电动汽车术语 术语和定义 GB/T18487.1-2001 和 GB/T19596-2004 中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 充放电装置 bi-directionalcharger 实现电动汽车蓄电池系统和电网之间双向电能转换的装置。 总则 充放电装置应具有为蓄电池系统安全、自动的充电的能力和按照使用要求将蓄电池的电能 电网回馈放电的能力。充放电装置应具有在充电状态和放电状态之间自动转换的能力。充电 和放电的过程应对蓄电池不造成伤害或少伤害，且且也不会给周围的环境和人带来伤害。 基本构成 充放电装置的基本构成包括：功率单元、控制单元、电气接口和通信接口等。 功能要求 适用电池种类 充放电装置应能对下述电池中的壹种或多种充电和放电：锂离子蓄电池、镍氢蓄电池、铅酸 蓄电池。 充放电运行模式 Q/ — 充电模式 只允许充放电装置向蓄电池充电的工作状态称之为充电模式。在这种模式下，充放电装置作 为单纯的充电机运行。 充放电模式 在充放电模式下，充放电装置依据电网运行需要和蓄电池管理系统提供的信息，自动转换充 放电状态和调整充放电运行参数