(完整word版)CTCS-3级列控车载设备人机界面(DMI)显示规范.docx

CTCS-3 级列控车载设备人机界面（ DMI ）显示规范（V1.0） CTCS-3级列控系统标准规范 CTCS-3级列控系统标准规范 \/ \/ PAGE # 0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面（DMI ）显示规范 第1页 修改记录 版本号 修改说明 日期 V0.1 创建 2008-04-08 V0.2 根据12月26日的会议建议修改相应条文 2008-06-16 V0.3 根据9月4日的会议建议修改相应条文 2008-09-09 V0.4 根据9月18日的会议建议修改相应条文 2008-09-20 V0.5 根据C3组要求修改中文字体 2008-10-20 V1.0 根据11月7日评审会议建议修改相应条文 2008-11-07 CTCS-3级列控系统标准规范 CTCS-3级列控系统标准规范 V1Q V1Q CTCS-3级列控 车载设备人机界面（DMI ）显示规范 第□页 CTCS-3级列控系统标准规范 CTCS-3级列控系统标准规范 V10 V10 CTCS-3级列控 车载设备人机界面（_DMI ）显示规范 第2页 目录 TOC \o 1-5 \h \z 修改记录 1 目录 2 弓I言 4 目的和范围 4 1.2术语和缩写词 4 1.3参考文献 6 \o Current Document 界面显示 7 \o Current Document 2.1主界面显示区 7 \o Current Document 2.2主界面细分功能 8 \o Current Document A区，距离监控信息 8 B区，速度信息 11 C区，补充驾驶信息 20 D区，运行计划信息 21 \o Current Document E区，监控信息 26 \o Current Document F区，可扩展功能键区 31 \o Current Document 2.9主要颜色值定义 31 \o Current Document 司机命令 33 输入数据 34 \o Current Document 操作按键及菜单结构 35 \o Current Document 5.1按键布置 35 \o Current Document 5.2菜单结构 36 5.3主要功能菜单及按键功能介绍 37 \o Current Document 语音和声音 40 \o Current Document 6.1语音信息 40 6.2声音信息 40 6.3语音声音输出优先级 41 \o Current Document 文本信息 42 \o Current Document 附录1: DMI语音和声音输出逻辑 45 \o Current Document 附录2： DMI基本操作 53 CTCS-3级列控系统标准规范 CTCS-3级列控系统标准规范 \/1 0 \/1 0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面（DMI ）显示规范 第 PAGE #页 1.引言 目的和范围 本规范根据CTCS-3级列控系统总体技术方案，在 CTCS-2级列控车 载设备显示规范基础上编制而成，作为 CTCS-3级列控车载DMI设备 的研发、设计、运用和维护的依据。 本规范适用于CTCS-3级列控车载DMI设备。 术语和缩写词 顶棚速度监视区（CSM: Ceiling Speed Monitoring Section）：指限制 速度为常数的区域，该限制速度通常是由最限制速度曲线决定的。车 载设备在顶棚速度监视区进行的速度监视称为顶棚速度监视。 图1顶棚速度监视区示意图 目标速度监视区（TSM: Target Speed Monitoring Section ）:指限制速 度下降到较低的限制速度值或限制速度为 Okm/h的目标点的区域。车 载设备在目标速度监视区进行的速度监视称为目标速度监视，目标速 度监视分制动到目标点（目标速度为 0km/h ）和制动到较低的目标速 度（目标速度非0km/h）两种情况。如图2所示： CTCS-3级列控系统标准规范 CTCS-3级列控系统标准规范 \/1 0 \/1 0 CTCS-3级列控 车载设备人机界面(DMI)显示规范 第5页 图2目标速度监视区示意图 图2目标速度监视区示意图 起模点(Starting Point in the TSM):指顶棚速度监视区和目标速度 监视区的交界点，该交界点是以最大常用制动限速曲线来确定的(参 照图2)。 警示(In dication):指列车速度高于允许速度，设备进入的一种状 态。如果列车速度始终高于允许速度，相应状态保持。当列车速度低 于允许速度两秒钟后，相应状态关闭。 缩写词 表1本规范中常用的符号和缩写 缩写 全称 中文含义