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天津城市道路交通规划 地铁一号线线路图 天津地铁一号线 北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为 26.188 公里。其中天津西站至新华路段为既有线， 长 7.4 公里，既有线以北新建路段长 7.5 公里，以南新建路段长 11.4 公里。全线共设 22 座车站，其中高架站有 8 座，地下站有 13 座，地面车站有 1 座。北段线路设有 6 座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路 4 站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。中段线路设有 7 座车 站，西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站全部为地下站。 南段线路设有 9 座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城 4 站为地下站，陈塘 庄、复兴门、华山里、财经学院 4 站为高架站，双林为地面站。全部车站中有 个是岛式站台，其余为侧式站台。站间距离最小为 0.784 公里，最大为 1.624 公里，平均为 1.225 公里。  4 地铁二号线线路图 天津地铁二号线 工程西起西青区中北镇曹庄， 东至东丽区李明庄， 线路全长 22.56 公里，拟设车站 19 个，分别涉及曹庄、延安路、芥园西道、咸阳路、红旗路、青年路、西南角、鼓楼、东南角、建国道、天津站、新开路、红星路、 靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路、李明庄，工程总投资 109.23 亿 元。 地铁三号线线路图 天津地铁三号线 起于华苑工业园区，至北辰区小淀，全长 28.4 公里。具体走向：南起西青区华苑工业园区的滨渠路， 由地面至高架引出， 下穿外环线， 沿迎水道、水上北路、卫津路、电台道、营口道、赤峰道，下穿海河及天津站，沿新开路、昆纬路、中山路下穿天津北站及新开河，沿张兴庄大街，穿过北环铁路，过外环线后由地下线转为高架线，沿津围公路跨过淀南引河后，转向地面，进小淀停车场 20 公里，地面线 2.2 公里，高架线 6.2 公里。设站座，其中高架站 3 座，地下站 17 座，地面站 2 座。现阶段天津地铁规划由 9 条轨道交通线路组成 。天津地铁 1 号线、 2 号线和 3 号线为轨道交通骨干线；天津地铁 4 号线、 5 号线 和 6 号线为轨道交通填充线； 7 号线和 8 号线为轨道交通外围线； 9 号线为津滨轻轨线的延长线，总长度为 227 公里。 项目 线路起 线路终点 点  线路全长 （km）  车站数量 （座）  投资估算（亿 元）  计划开工 计划竣工 日 日 线路 1 号 刘园 双林 26.2 22 78.7 2002 年 2005 年 线 2 号 曹庄 李明庄 22.7 19 99.8 2004 年 2007 年 线 3 号 华苑 小淀 28.4 23 109.9 2004 年 2007 年 线 4 号 引河北 张贵庄 30.5 23 120 2017 年 2020 年 线 5 号 大寺 北仓 35.5 25 120 2009 年 2012 年 线 6 号 李七庄 大毕庄 28.6 23 110 2009 年 2012 年 线 7 号 大毕庄 于台 24.2 20 85 2013 年 2016 年 线 8 号 小淀 大稍直 23.7 13 85 2013 年 2016 年 线 口 9 号 张贵庄 中心广 14.9 12 31.7 2003 年 2006 年 线 场 合计 234.7 180 840.1 外环线与中环线之间新建的 快速环线 ：绿色线；“二纵”：紫色线；“二横”： 黄色线 期望中的四环路 天津 2020 规划中，主城建成区的界限以外外环 ( 四环 ) 为界，主城市区范围大面积扩大， 为城市发展获得了巨大空间， 在一月初的城市快报上刊登了这样一则消息：快速路环线 ( 即四环线 ) 由东南半环与西北半环两个半环构成， 目前， 东南半环已经建成通车，西北半环上部分立交桥已经开建，预计 2006 年西北半环的建设将全面启动， 07 年建成通车。届时，东南、西北两个半环将正式“接轨”贯通，提速津城中心城区交通。 按照四环路的修建规划，四环线与 10 条快速路、 6 条铁路以及数十条城市道路相交，规划建设立交桥 18 座，平均间距 3 公里，将在中环线与外环线之间搭起一个沟通两环交通的立体骨架环线，车流可以通过立交桥实现快速疏 散，这样就可以从根本上解决平交路口造成的拥堵情况， 从而缓解中环线的车流。 这条快速路环线位于中环线与外环线之间，全长约 49 公里，距中环线平均 2 公里，距外环线平均 3 公里，连接中心城区内的西青区、 南开区、红桥区、北辰区、河北区、河东区、东丽区、河西区 8 个区，按照顺时针方向，主要由凌西道、简阳路、密云路、天平南路、天平北路、南仓道、淮东路、均富路、泰兴路、昆仑北路、昆仑路、昆仑南路、武陵路、黑牛城道等路段组成。 另外，与现在的外环线、 中