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China 观察丨停车难成为社会问题，停车产业化渐成规模 引言：在需求的推动下，行业交易规模不断扩大，停车 行业规模正在以年均 18% 的增速快速增长。 ——经济参考报 国内停车行业迎来业内最大一笔融资。 28 日，阳光海天停车 产业集团宣布，阳光海天于日前完成 15 亿元融资，此次融 资由美国华平投资集团领投，红星美凯龙集团跟投。 数据 显示，中国的新车销量以及汽车保有量均排世界第一位。 2016 年，中国新车销量 2300 万台，大大超过美国的 1400 万台。而在汽车保有量的增加下，停车位则产生了巨大的缺 口。国家发改委数据显示，目前我国停车位缺口超过 5000 万个。我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1:0.8 ， 中小城市约为 1:0.5 ，远低于发达国家的 1:1.3 。 “中国停车行业发展潜力巨大。 ”阳光海天受到国内外大型投资机构的青睐，也意味着对中国停车市场的规模以及停车产业的价值认 知已经在资本层面达成共识。经济参考报：政策红利集聚行业规模剧增 停车产业化雏形渐显国家发改委、交通部日前 发文提出， “十三五”期间，将以交通枢纽、 居住区、 商业区、医院、旅游景区等为重点，建设停车楼、地下停车场、机械 立体停车库等集约化停车设施。新建城市轨道交通线路外围站点配套建设停车场，已运营既有线路具备条件的站点加快 增建停车场，每年新建公共停车位约 200 万个。其中，青岛 “十三五”期间，中心城区预计建设停车场项目 141 处，增加停车泊位 5.04 万个，并建设青岛市智能停车一体化平台系统，投资估算约 63.3 亿元。杭州方面，力争到 2020 年，实现市 区新增停车泊位 30 万个，其中公共停车泊位 5 万个的总目 标。重庆方面，“十三五”期间，主城拟开工建设 300 个大型 公共停车场，新增停车泊位 15 万个。 在需求的推动下，行 业交易规模不断扩大。贝恩停车产业报告显示，停车行业规 模正在以年均 18% 的增速快速增长。仅 2016 年，停车行业 交易规模已达 4200 亿元。 贝恩预计， 到 2021 年，停车交易 整体规模将达万亿，其中，商业体规划车位交易额 7800 亿 元，路侧停车位交易额将超过 2000 亿元。未来会有越来越 多的停车物业从此前的出售为主转向自持为主，通过改变原来粗放的运营模式，逐渐转化为精细化的运营，提质增效。 《我国城市才智泊车指数陈述 (2015 年 )》数据显示，与停车 难相悖的是，运营性停车场存在长时间空置，近五成停车场 的停车位没有得到合理利用，空置率高达 44.6% ，资源错配 问题严峻。在停车需求不断增长的背景下，通过提高对停车位的有效利用和管理，将大幅提升资产的运营效益，从而推 升其资产价值。新华网：智慧停车产业升级加速 资本“下注” 下一个万亿级市场对于停车难的问题，大家都不陌生。由于我国停车行业发展起步晚，停车位远低于实际需求量。根据国家发展改革委数据显示，我国大城市小汽车与停车位的平 均比例约为  1:0.8  ，中小城市约为  1:0.5  ，远低于发达国家的 1:1.3  ，目前我国停车位缺口超过  5000  万个。如今，在政策 和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体的变革。中 国过去五年，中国汽车保有量是在以 11% 左右的速度增长， 如此快速增长的车辆保有量，是促使停车产业蓬勃发展背后 的巨大动因。 未来 5 年中国停车管理市场将以每年 18% 左右 的速度增长。相较于发达国家来说，中国的停车市场还有很 大的市场，发达的国家停车场的市场规模基本占到整个 GDP 接近 1% 的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。需求、政策的种种利好催生着停车存量增量资产的巨大开拓价值，也吸引了各路资本的进入，整体行业发展提速。 停车场同时具备不同业态地产重要配建设施以及日常生活频繁经历的空间场景的双重属性。因此，对停车场进行体系化的管理、专业化的服务、前瞻的运营模式和多元化的增值开发将全面推动地产商业和经济价值的持续增长。在资产荒的背景下，停车资产将是下一个价值洼地。经过近几年持续的宏观调控后，寻找可投资的资产难度不断加大。 因此，能带来长期稳定现金流的停车资产将成为下一个目标。例如，利用 Reits 等金融工具，为停车资产带来金融属性。不过，停车产业虽然前景广阔，但应警惕资本跟风，造成不必要的重复建设。现阶段停车产业仍然面临一些问题，需要从体制上来改革。 第一财经日报：车位万亿市场潮涌 未来停车生态有四大场景可开发未来停车生态还可以怎样开发，取决于如何将停车场的四个要素结合时间、空间和周转率等因素进行新的场景配置。因而有四个场景可以开发。第一个场景是仓储。假设 有 100 万个车位，对应 4000 万平方米的空