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冲沟中桥盖梁施工方案 一、编制依据 1、《国家高速公路包头至茂名公路陕西境铜川至黄陵公路路基桥隧施工 技术规范》； 2、《K84+003冲沟中桥施工图》； 3、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）； 4、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000 ）； 5、项目机械设备、人力资源等配备情况； 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上， 以设计图纸为依据， 采用先进、合理、 经济、可行的施工方案； 2、保证结构物的施工质量； 3、保证施工过程中人员、机械的安全； 4、施工力求做到“高标准、严要求、高质量” ，创建文明工地。 三、工程简介 铜黄高速公路 TH-C05合同段冲沟中桥， 起点桩号 K83+969.98，终点桩号 为 K84+036.02，桥梁全长 66.04 米，最大桥高 7.5 米。上部结构为（ 3×20）米装配式预应力混凝土连续箱梁，全桥共 1 联；下部为柱式墩，桩基础；柱式台，桩基础。 四、盖梁施工组织机构及职责 本着安全、优质、高效的完成立柱的施工，项目经理部按照“集中领导、明确职责、提高效率、有利协调”的原则，成立盖梁工程施工作业领导小组。 表 5-1 施工组织施工机构及职责分配表 序 姓名 职务 职责 序 姓名 职务 职责 号 号 1 高贵德 项目经理 全面管理 7 王晓文 实验室主任 实验保障 2 赵小军 项目总工 技术负责 8 王永峰 测量班长 测量保障 3 文辉 副经理 现场管理 9 周朝刚 保障部长 物质保障 4 孙跟斗 安全总监 安全负责 10 张启斐 技术主管 现场技术 5 李海彦 安质部长 质量管理 11 6 张建 工程部部长 技术管理 五、盖梁施工方法 冲沟中桥盖梁施工顺序： 2 号墩左幅→ 1 号墩左幅→ 2 号墩右幅→ 1 号墩 右幅，具体每个盖梁施工工序：搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→ 模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。 1、支架施工 根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。托架的承托采用钢棒，钢棒穿 在墩柱原先的预留孔中。接着吊立安装承托梁，承托梁采用单片 I50 工字钢， 上铺装 I22b 工字钢（在 I50a 工字钢与 I22b 工字钢之间支垫方木楔，以调整 盖梁高度及横坡），即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板， 模板面板采用 6mm厚钢板， 8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上 下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。 盖梁托架示意图 2、模板的制作及安装 2.1 模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。 2.2 模板的制作 1）钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。 2）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。 2.3 模板安装 模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应 线型顺适，接头紧密平整，位置准确。 2.4 模板安装的技术要求 1）模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 2） 安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。 3）模板板面之间应平整， 接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时 纠正。 3、钢筋制作及安装 3.1 作业条件 1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。 2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。 3.2 钢筋加工 1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。 2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。 3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 3.3 钢筋绑扎 3）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。 2）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距 100cm，焊缝长度为 2.5d 。 4）钢筋绑扎时 , 箍筋应与受力钢筋垂直 , 箍筋搭接处承受力钢筋方向相 互错开。 5）钢筋绑扎完毕后 , 应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土