山东交通学院《桥梁工程》期末试题(a)(20201229012127).docx

山东交通学院期末考试 桥梁工程 课程试卷答案和评分标准（A）卷2012——2013学年第二学期 第1页 共3页 一、 填空题（每空0.5分 共15分） 阅卷人 —按承重结构截面型式划分，梁式桥的主要类型有 、肋板式梁桥和 ；按承重结构的受力体系划分，梁式桥的主要类型有 、悬臂梁桥和 得分 得分 阅卷人 二、术语解释（每小题4分，共24分） 1、桥梁全长：简称桥长，是指桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离，称为 桥梁全长;对于无桥台的桥梁，为桥面系行车道长度. 2、 板式橡胶支座通过其 实现梁体转动，通过其 实现梁体水平 位移。 TOC \o "1-5" \h \z 3、 桥梁设计的基本原则是 、 、 、美观和 o 4、 桥梁纵断面设计包括 、 、 、 及基础埋置深 度等。 5、 梁式桥的施工，从总体上分为两大类，即 和 o 6、 简支梁的内力计算，主要包括 内力计算、 内力计算、 内力计算和 计算。 7、 装配式简支梁块件划分方式主要有 、 、 三种类型。 8、 按行车道位置划分，桥梁的主要类型有 、 和 o 9、 桥梁建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至 之间的距离。 2、桥梁墩台由 、 和基础三部分组成。 1K预应力混凝土连续-刚构桥是 固接的连续梁桥。 2、 永久作用：是指在结构使用期间内，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值 比较可忽略不计的作用，主要包括结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力及土 侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。 3、 行车道板有效工作宽度 M——车轮荷载产生的跨中总弯矩。mxmax——荷第中心处的最大单宽弯矩值 4、结构次内力 5、荷载横向分布影响线 6、内力包络图 沿梁轴的各个截面处，将所釆用的控制设计弯矩值按适当的比例尺绘成纵坐标，连接 这些坐标点而得到的曲线图，即是弯矩包络图。内力包络图主要为在主梁内置配预应力筋、 纵向主筋、斜筋和箍筋提供设计依据，并进行各种验算。 “1 “1 山东交通学院期末考试沟梁工星课程试卷答案和评分标准（A）卷 2012——2013学年第二学期 第2页 共3页 得分 三、 问答题（每小题8分，共4。分） 阅卷人 K桥面铺装的作用是什么？ 答：又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗；（2分）保护主梁免受雨 水侵蚀；（2分）并借以分散车轮的集中荷载。（2分） 2、 试分析梁式桥中，T形截面和箱形截面的优缺点。 答：箱形截面的最大优点是抗扭能力大，其抗扭惯矩约为相应T梁截面的十几倍至几十倍，因此 在横向偏心荷载作用下，箱梁桥各梁的受力要比T梁桥均匀得多。（2分） 箱梁可做成薄壁结构，又因桥面板的跨径减小而能使板厚减薄并节省配筋,这特别对自重占重要 部分的大跨径预应力混凝土简支梁桥是十分经济合理的。（2分）箱形截面的另一优点是横向抗弯 刚度大，在预加应力、运输、安装阶段，单梁的稳定性要比T梁的好得多。（2分）然而，箱梁薄壁构 件的预制施工比较复杂，单根箱梁的安装重量通常也比T梁的大。（2分） 3、 试简述行车道板按单向板计算内力的步骤。 答： 4、 预应力混凝土箱梁内的三向预应力是指什么？试述大跨径连续箱梁，采用三向预应 力的目的。 大跨径悬臂体系和连续体系的桥梁，当采用箱形截面时，常釆用三向预应力技术，即 分别沿纵桥向、横桥向和竖向施加预应力钢筋。（3分） 其作用或目的如下：采用纵向预应力钢筋，可显著增大桥梁的跨越能力，是构件沿纵 桥向拼装或接头的最有效的手段。釆用横向预应力钢筋，使箱梁上翼缘两侧悬伸出较大的 长度，也可以显著的增大腹板的间距，减少了腹板的数童。采用竖向预应力钢筋，可以象 箍筋一样，提高箱梁的抗剪能力。（3分） 5、 以三跨连续梁为例，绘出采用平衡悬臂施工法时，各施工阶段的自重内力计算图式。 答：共分为5个阶段，如下图b）、c）、d）、e）、f）所示。 得分 四、计算题（第1题11分第2题10分共21分） 阅卷人 K如下图，L计=29.2米，桥面净宽：净-9+2X1.00米的装配式钢 筋混凝土简支梁桥，沿跨内每隔5米设置一道横隔梁，各片梁截面尺寸相同，试求1号梁 的跨中截面汽车、人群荷载的横向分布系数。 山东交通学院期末考试桥梁工程课程试卷答案和评分标准（A）卷 2012——2013学年第二学期 第3页 共3页 解：1 - 292 -2.65 >2 B 5x2.2 故可按偏心压力法来绘制荷载横向影响线并计算横向分布系数m°（2分） 各根主梁的横截而均相等，梁数n=5,梁间距为2.oom,则： 5 工a； = af + a； + a} + a} + 尿=（2x 2.2）2 + 2.22 +0 + （-2.2）2 + （-2x2.2）2 =48.4 m2（z 分） /-i 由式公式 1 eo ，