冷却液温度传感器故障的诊断与排除.pdf

冷却液温度传感器故障的诊断与排除 申报工种：汽车维修电工 申报等级：技师 1 目 录 内容摘要 第 4 页 关键词 第 4 页 前言 第 5 页 正文内容 第 6 页 结束语 第 10 页 致谢 第 10 页 参考文献 第 10 页 2 内 容 摘 要 本文主要介绍一台别克君威 2.0 轿车， 由于冷却液温度传感器接头生锈， 使 得连接电阻值增大， 导致输出信号电压偏高。 电脑误检测到发动机水温偏低， 修 正了喷油时间，增加了喷油量，使得车辆油耗增加，排气管冒轻微的黑烟。 关键词 ：冷却液温传感器 油耗增加 传感器检测 3 前 言 电控燃油喷射系统根据转速传感器提供的发动机转速信号， 和进气压力传感 器 （或空气流量计）所测量的进气量， 计算出每一个工作循环所需的基本喷油量， 并根据节气门位置传感器、 冷却液温度传感器、 空气温度传感器、 点火开关等信 号进行喷油时间综合修正， 对喷油量做出精确的控制， 从而提高了发动机的动力 性，减少燃油消耗， 环境污染小等一系列优点。 但若冷却液温度传感器或其线路 有故障则会造成发动机的控制失调， 影响发动机的使用性能， 造成车辆动力性和 经济性的变差，污染大气环境。 4 正 文 内 容 一、问题的提出： 有一台别克君威 2.0 轿车，直列 4 缸，发动机排量 1.988L ，根据车主反映， 近一段时间以来感觉车辆的燃油消耗明显增加， 并且排气管有黑烟冒出， 但没有 其它明显的故障症状，且故障指示灯也不亮。 做检查车辆时， 故障指示灯确实不亮， 所以电控系统不会有故障码存在。 进 行路试时能够顺利起动车辆， 加速性能也良好， 在怠速及中大负荷等各种工况下 发动机未见有抖动现象，但排气管有黑烟冒出，是明显的混和气偏浓所致。 二、分析问题 : 因为没有故障码， 不能利用电脑的自诊断功能快速地找到故障部位， 所以只 能对造成油耗增加， 混和气偏浓的各系统进行逐一检测排查， 以便能够正确地找 出故障原因并进行排除， 恢复发动机的优异性能， 根据车辆检查时发现的情况以 及该车发动机工作原理分析， 造成发动机油耗偏高，