铁路工程过程控制标准化实施方案.doc

铁路工程过程控制标准化实施方案 在项目建设过程中按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落实，制定相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。 1.路基工程施工过程控制 ⑴施工准备 施工图现场核对，检查地质资料，调查、探明地下管线等；施工单位内部进行技术交底；测量放线资料齐全，审核无误，中线、高程与相邻地段闭合；开工前选择（不少于100m）区段开展填筑工艺试验，地基处理工艺性试验，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数等施工参数及试验方法。 ⑵地基处理 挖除原地面植被、树根及腐殖土，原地面坡度陡于1：5时，要自上而下挖台阶。按照设计要求进行地基处理，检测地基承载力符合设计要求；换填料、压实度等符合设计或规范要求。 ⑶路堑开挖 完善排水系统；开挖过程中核对水文地质和工程地质资料，与设计不符时，进行变更设计。石方爆破方案报有关部门审核批准后方可实施。 ⑷基床底层及以下路堤填筑 当填料土质发生变化、更换取土场或每次使用填料体积达到5000m3（细粒土）或10000m3（粗颗粒土）时，对颗粒级配（不含细粒土）、液塑限（不含粗粒土）、击实及颗粒密度等进行复检。 原则上要画方格，做到填筑均匀。 使用标尺或拉线严格控制高程及虚铺厚度。 碾压时填料的含水量控制在最优含水量，按初压、复压、终压进行。 设计无特殊要求时：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m，站场路基折合正线双线每100m，施工单位每压实层抽样检验动态变形模量和压实系数各6点，其中：区间正线路基左、右距路基边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数4点，其中：区间正线路基左、右距路基边线1.5m处各1点，路基中部2点；站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检验。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且不少于1次。 施工单位编制沉降观测实施方案，过渡段、软土、高填土路基及设计有特殊要求地段，按设计要求开展沉降观测及分析，监理单位进行全程旁站并开展10%的换手测量。一般地段，路堤成形后，每100m设沉降观测断面，每个观测断面在路肩两侧各设1个沉降观测桩，沉降观测期不少于半年且经过1个雨季。观测频率：第一个月每10天观测1次，第2个月15天观测1次，以后每月观测1次，沉降观测基准网为线路高程控制网。 ⑸边坡防护 片石规格、强度、砂浆强度满足设计要求；泄水孔、防虑层设置符合设计要求；片石护坡与坡面密贴无空洞；骨架嵌入坡面深度满足设计要求。挡土墙结构尺寸、地基承载力满足设计要求，沉降缝、伸缩缝预留及填塞满足设计要求。 植物覆盖率及成活率满足设计要求。 2.桥涵工程施工过程控制 ⑴施工准备 现场核对：施工前对照施工图核对地质资料、水文资料，调查、探明地下管线等。 技术交底：设计单位向监理、施工单位进行技术交底。施工单位内部技术交底。 放样测量：中线、高程与相邻结构物闭合；有技术负责人签字，签字齐全。 ⑵钢筋加工及制作 钢筋加工：按设计要求弯制钢筋；加工好的钢筋应编号、分类存放，作好标识，钢筋加工场要硬化，有防雨措施。 钢筋焊接：所用焊条规格符合要求；每批钢筋接头进行试焊确定焊接工艺和参数；搭接、帮条和焊缝长度符合规定；搭接钢筋的轴线在同一直线上。 钢筋绑扎：配置在“同一”截面内受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面面积的百分率受拉区不大于25%，受压区不大于50%，“同一截面”同一钢筋不得超过一个接头；弯钩加工、搭接、绑扎符合设计要求。 ⑶混凝土施工 配合比：对水泥、矿物掺和料、粗细骨料、外加剂、水进行验收，根据强度等级、耐久性等和原材料品质进行配合比设计。实施中对含水率进行测量，确定施工配合比。 搅拌：在混凝土集中拌和站集中搅拌，电脑控制，自动计量。 浇筑：严格控制混凝土入模温度及模板温度，梁体混凝土浇筑时模板温度控制在5℃～35℃，入模温度控制在5℃～30℃；混凝土自由下落高度不超过2m；混凝土的摊铺厚度不宜大于60cm。大体积混凝土按设计设置降温设施。 养护：选用合适的养护方式进行保湿养护。 试验：按要求做好同条件养护试块。 ⑷预应力工序 张拉区设置明显警示标志，禁止非工作人员入内；钢绞线穿束前，清除孔内杂物、积水等；按设计要求进行张拉。 ⑸钻孔桩基础及承台 基坑开挖按设计坡度进行放坡。 陆上钻孔桩：钻机安装稳定；现场有泥浆比重测量仪器，控制泥浆性能指标（比重、含砂率）；钻孔记录准确、完整，留取渣样，地质核对，填写钻桩记录。确认钻孔合格及地质相符后立即进行清孔，使沉渣厚度满足设计要求；连续浇筑水下混凝土，填写灌注记录；按设计要求进行钻孔桩桩身混凝土质量检测。 水中钻孔桩：根据水流大小、水深等实际情况采用草袋围堰筑岛法、双壁钢围堰法施工或采用搭设钻孔平台