燃煤机组超低排放改造后空预器堵塞研究与对策.docxVIP

机械安全技术 | Machinery Safety Technology 安全技术 编号：AQ-JS-00094 燃煤机组超低排放改造后空预器堵塞研究与对策 燃煤机组超低排放改造后空预器堵塞研究与对策 Research and Countermeasures of air preheater blockage after ultra-low emission retrofit of coal-fired units Research and Countermeasures of air preheater blockage after ultra-low emission retrofit of coal-fired units ( 安全技术 ) 单 位：_____________________ 审 批：_____________________ 日 期：_____________________ WORD文档 / A4打印 / 可编辑 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 1 页 燃煤机组超低排放改造后空预器堵塞研究与对策 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 　　摘要：燃煤机组在超低排放改造后，SCR烟气脱硝系统运行时造成空预器堵塞，严重影响机组安全稳定运行，通过研究造成空预器堵塞的根本原因，提出对策和预防措施，解决了空预器堵塞问题。　　0引言　　随着国家对环保指标的标准值进一步提高，火力发电机组都进行了超低排放改造，环保指标达到了2015年环保部的标准值。针对氮氧化物（NOX），大部分电厂采用的是选择性催化还原脱销方法（SCR），在SCR化学反应结束后，反应过剩的还原剂NH3会在空预器中和三氧化硫（SO3）以及氮氧化物（NOX）反应生成硫酸氢氨（NH4HSO4），硫酸氢氨在一定条件下以液态形式粘附在空预器扇形板上，再粘附积灰，时间久了形成板结，造成空预器堵塞，严重影响机组安全稳定运行。　　2016年贵溪三期两台640MW机组进行了超低排放改造，空预器差压逐渐升高，见图1。至2017年8月，1号炉空预器差压最高达2540Pa，造成风机频繁失速，机组被迫降负荷运行。　　1空预器堵塞机理分析　　1.1脱硝机理　　图2为SCR脱硝机理：利用催化剂和NH3等还原剂与烟雾中的NO或者NO2发生化学反应生成N2和H2O，SCR化学反应式如下：　　4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O　　4NH3+2NO2+O2=3N2+6H2O　　1.2硫酸氢氨生成机理　　锅炉尾部烟气脱硝过程中逃逸的NH3与SO3反应生成硫酸氢氨（NH4HSO4），硫酸氢氨在146～207℃内为液态，液态NH4HSO4对飞灰的吸附能力极强，很容易与锅炉烟气含有的飞灰粒子相结合，然后吸附空预器表面沉积成灰甚至板结，造成空预器被积灰腐蚀和堵塞。发生的化学反应为：　　NH3+SO3+H2O=NH4HSO4　　2NH3+SO3+H2O=（NH4）2SO4　　1.3空预器堵塞物化学分析　　利用停机机会取出空预器波纹板上堵塞物进行化验分析，结果显示绝大部分是硫酸氢氨，见图3。　　2空预器堵塞原因研究　　2.1煤质影响　　因煤价上涨，火电机组经营形式严峻，很多电厂为了降低煤价，都不同程度的掺烧了劣质煤和高硫煤。因酸露点温度与煤的折算硫份的立方根成正比，当入炉煤的硫份增加时，酸露点温度升高，增加了SO3浓度对空预器的影响，空预器冷端金属表面腐蚀加重，空预器差压上升。　　2.2氨逃逸率影响　　锅炉的喷氨量过大，造成氨逃逸率高。过量的氨气与烟气中的SO3、水蒸气反应，生成硫酸氨及硫酸氢氨（ABS）凝结物：NH3+SO3+H2O=NH4HSO4。实验测试结果：若烟气中气体氨的负荷体积分数小于1mL/m3时，发生反应的机会很小，生成NH4HSO4含量也很小，堵塞情况就不严重。如果氨气的体积分数达到了2mL/m3，则空预器运行超过半年就会堵塞严重，空预器排烟阻力会增加30%左右。当氨气体积分数达到3mL/m3时，阻力会增加到50%，这样会给引风机带来严重的影响。　　2.3空预器本体温度影响　　硫酸氢氨其物理性质在决定了其在146～207℃之间呈液态，极具腐蚀性和黏结性，与烟气中的飞灰粒子相结合，附着于预热器传热元件上形成熔盐状的机会，造成空预器腐蚀、堵灰，使空预器差压上升。火电机组锅炉排烟温度一般设计