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精选车间实习报告 3 篇 车间实习报告 篇 1 先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分 别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发 动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇 入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配 厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花 很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题， 就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零 部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交 通堵塞，而且运输路程增加，耗费更多的能源。而萨普工厂 总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一 个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得 到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两 条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外 线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到 哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的， 车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非 常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。 综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开