詹天佑主持修建京张铁路.docxVIP

詹天佑主持修建京张铁路 1905 年，清政府任命詹天佑为总工程师，主持修建京张铁路， 1909 年全线竣工。这是近代中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 这也是詹天佑率领全体筑路工人， 将精准审慎的科学态度与艰苦奋斗的民族传统相结合，为振兴中 华，谱写成的一曲壮丽凯歌。 詹天佑出任京张铁路总工程师后， 国内有人讥笑他“不自量力”，“胆大妄为”；国外有人讥讽说：“中国造此铁路之工程师尚未诞生。”詹天佑勉励大家，说； “全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“不论成功或失败，决不是我们自己的成功或失败，而是我们的国家！”我们要世界知道，能够建造京张铁路的中国人，“不仅已经出世，且现在存于世也。” 詹天佑不辞劳苦勘察了三条线路， 然后综合考虑经济价值、 资金状况和工程期限等多方面因素，最终决定采取走关沟这条线路。 在复勘定线时， 詹天佑“昼则茧足登山， 夜则绘图记工，无一息之安”。他告诫大家：“技 1 术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。 ‘大概’、‘差不多’这一类的说法，不应该出于工程人员之口。” 有一次，詹天佑带着仪器对一个测量过的地点进行复勘。一位青年技术员很不高兴， 背后说：“总工程师既然不放心， 自己还要测量， 又何必叫我们测量呢？” 詹天佑得知后，严肃而和蔼的对他说：“并不是我不信任你们，科学的工作，多一个人检查，总是好的。 诸位的责任是太重大了！”这个青年技术员深受感