铁路货运组织（MOOC） 铁路货运组织（MOOC） 教案运价率.docVIP

运 价 率 【学习目标】 掌握运价号与运价率的关联，明确运价率作为运费计算的影响因素的重要意义，能具体应用。 学习重点： 运价号与运价率的关联；整车、零担、集装箱货物的运价率的确定。 学习难点： 货物运价率的确定 一、运价率现行规定 二、运价率的概念 铁路货物运价率是根据运价号相应制定出对应于每一运价号的基价1和基价2。 基价1：货物在发站及到站进行发到作业时单位重量（箱数）的运价，它只与计费重量（箱数）有关。 基价2：货物在途运输期间单位重量（箱数）每一运价公里的运价，它与计费重量与运价里程有关。 三、运价率的分类 ⑴普通整车货物 普通整车货物运价号对应的运价率： 整车货物运价号1～6号、机械冷藏车： 基价1的单位为元/ t，基价2的单位为元/t·km； 整车货物运价号中的7号为按轴计费的运价号： 无基价1，基价2的单位为元/轴·km。 ⑵零担货物 零担货物运价号（21、22号）对应的运价率： 基价1的单位为元/10kg。 基价2的单位为元/10kg·km。 ⑶集装箱货物 集装箱货物分别按20ft箱、40ft箱制定基价1和基价2。 基价1的单位为元/箱。基价2的单位为元/箱·km。 四、货物运价率加（减）成率的确定 1、按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计算。 2、运价率加（减）成的确定。 （1）一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率。 （2）一批或一项货物，运价率同时适用两种以上加成率计算运费时，应将不同的运价率相加之和作为适用的加成率。 （3）一批货物或一项货物，运价率同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加（减）成率。 【实例】某站发送一件超级超限货物，用自备车装运。 已知：超级超限货物加成率150%, 使用自备车装运货物减成率20%. 【解析】该批货物适用：一批货物或一项货物，运价率同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加（减）成率。 该批货物适用的运价率：150%-20%=130% 五、冷藏车的运价率的确定 以冷藏车运送货物，按货物运价率表中不同车型的冷藏车的运价率计算运费。特殊情况按以下方法办理： 1、途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车的运价率减20%。 2、使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度零下12度以下的，按加成率20%。 3、自备冷藏车、隔热车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车，均按所装货物适用的运价率计费。 【实例】某站发送冻猪肉120t，采用B19型机械冷藏车装运（4辆），需要途中保持温度零下15度，请确定其运价率。 【解析】使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度零下12度以下的，按加成率20%。 该批货物适用的运价率：120%