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第十五章 车架 汽车构造下 边梁式车架 中梁式车架 平台式车架 第一节 第二节 第三节 综合式车架 第四节 第一节 边梁式车架 边梁式车架由两根纵梁和若干根横梁组成，参见图 15-1 。 图 15-1 边梁式车架 ａ ) 车架总成；ｂ ) 拖钩部件 1- 保险杠； 2- 挂钩； 3- 前横梁； 4- 发动机前悬置横梁； 5- 发动机后悬置右 ( 左 ) 支架和横梁； 6- 纵梁； 7- 驾 驶室后悬置横梁； 8- 第四横梁； 9- 后钢板弹簧前支架横梁； 10- 后钢板弹簧、后支架横梁； 11- 角撑横梁 组件； 12- 后横梁； 13- 拖钩部件； 14- 蓄电池托架； 15- 螺母； 16/18- 衬套； 17- 弹簧； 19- 拖钩； 20- 锁块 ； 21- 锁扣 中梁式车架 第二节 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，又称为脊骨式车架，如图 15-2 所 示。 中梁的断面可以制成管形或箱形，这种结构的车架有较大的扭转刚度，使车轮有 较大的运动空间，因此被采用在某些乘用车和载货汽车上。 图 15-2 中梁式车架的结构示意图 2020/5/4 平台式车架 第三节 有些汽车车身中的地板与车架组成一体形成一个平台，这样的车架叫平台式车 架，如图 15-3 所示，车身通过螺栓连接在车架上，具有较高的刚度，由于平台的下 部平坦，空气阻力小，汽车行驶平顺性较好，路况差时汽车颠簸也相对较小。 图 15-3 平台式车架 2020/5/4 综合式车架 第四节 综合式车架也称为复合式车架，它有多种结构形式，图 15-4 所示的车架是边梁 — 中梁结合的结构，它同时具有中梁式车架和边梁式车架的特点，该车架的边梁用 于安装发动机，两侧悬伸出来的支架可以固定车身，这种车架可以认为是中梁式车 架的变形。 图 15-4 综合式车架 2020/5/4 2 汽车润滑脂的选用 选择润滑脂时应注意以下几项原则： （ 1 ）工作温度 工作温度越高，使用寿命越短。 （ 2 ） 速度 轴承通常以速度因数“ＤＮ”表示润滑脂适用的速度； （ 3 ） 负荷 对重负荷机械，应采用稠度大一些的润滑脂； （ 4 ） 环境条件 选择润滑脂时还应考虑润滑部位的湿度、灰尘、腐蚀性等因素，特殊环境选 用特殊性能的润滑脂。 2020/5/4 3 汽车润滑脂的合理使用 润滑脂的合理使用与节油密切相关，试验表明，润滑脂的稠度牌号不宜太大， 轴承润滑脂的填充量与节能的关系也较大，油脂填充量大，工作时搅动阻力大，轴 承温升高，燃料消耗量相应增加， 一般轴承有两种润滑方法，一种是常用的满毂润 滑，就是除轴承装满润滑脂外，轮毂内腔也装满润滑脂，另一种方法是空毂润滑， 即只是在轴承内装满润滑脂，轮毂内腔仅薄薄地均匀涂抹一层脂防锈。