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第九章 架空线的断线张力 和不平衡张力 架空输电线路设计 第一节 概 述 1 、定义 断线张力 ：因架空线断线，断线档的相邻档架空线所具 有的残余水平张力，称为架空线的断线张力。 不平衡张力 ：因气象条件变化，在直线杆塔上产生的水 平张力差，称为架空线的不平衡张力。 2 、目的 （ 1 ）计算杆塔强度； （ 2 ）验算架空线与杆塔的电气间隙； （ 3 ）校验被跨越物间距； （ 4 ）检查转动横担或释放线夹是否能动作。 3 、产生的原因 原因 雷击 外力破坏 覆冰 大风 振动 压接管抽签 不明 次数 115 113 29 21 21 17 164 百分比 24 ％ 23.5 ％ 6 ％ 4 ％ 4 ％ 3.5 ％ 35 ％ 不平衡张力： （ 1 ）高差悬殊的连续档气象条件变化； （ 2 ）不均匀脱覆冰； （ 3 ）集中荷载； （ 4 ）改建中的档距变化。 表 9 ? 1 断线事故原因统计表 断线： 大多发生于小截面架空线。 4 、确定方法 （ 1 ）设计杆塔时 ：规定断线张力取 最大使用张力 的百分数 作为杆塔校验荷载。（具体杆塔设计课程 中讲述） （ 2 ）计算电气间距时： 依据实际档距、高差、 杆塔结构和气象条件，采用 公式具体计算 。（重点研 究） 一、断线张力的有关方程及其求解 1 、档距减小量与应力的关系 断线前气温为 t ，比载 γ ，各档水平应力为 σ 0 ，第 i 档的 档距为 l i 0 ，高 差角 β i 0 。 断线后气温、比载不变，第 i 档档距减小了 △ l i 变为 l i ， 水平应力变为 σ i 0 ，仿公式（ 8 ? 19 ），略去高差变化量的影响， 断线后第 i 档的档距减小量为 2 2 2 0 0 0 0 0 2 2 2 2 2 0 0 0 0 0 2 0 cos 1 1 24 cos cos 1 8 i i i i i i i i i i l l l E l ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 9?1 ） 用张力表示为 2 2 2 0 0 0 0 2 2 2 2 2 0 0 0 0 2 cos 1 1 24 cos cos 1 8 i i i i i i i i i i p l T T l l T T EA p l T ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 9?2 ） 断线后由于架空线张力变小，弹性伸长量也减小，故断 线后档内 悬线长度要比断线前缩短 一些。断线后 档距缩小， △ l i 取为正。 若断线后连续档剩余 k 档，则依式（ 9 ? 2 ）可列出 k 个 方程，但含有 T i 、△ l i （ i =1 ， 2. ， … ， k ）共 2 k 个待求量，需 再列出 k 个方程才能求解。 2 、悬挂串偏移量与两侧张力的关系： 设悬垂串悬挂点处的杆塔挠度系数为 B ，可写出架空线 悬挂点偏距 δ i 的计算式为 1 1 1 2 2 1 ( ) ...... ( ) ( ) ( ) 2 i i i i i i J v i i T T l l B T T G P T T ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 9?3 ） 利用式（ 9 ? 2 ）、（ 9 ? 3 ）两组方程，按下面步骤试凑求 解： 设已知 T 1 → 式 （ 9 ? 2 ） → △ l 1 ； δ 1 = △ l 1 ； δ 1 、 T 1 → 式 （ 9 ? 3 ） → T 2 ； T 2 → 式（ 9 ? 2 ） → △ l 2 ； δ 2 = δ 1 + △ l 2 ； δ 2 、 T 2 → 式（ 9 ? 3 ） → T 3 ； …… ； T k → 式（ 9 ? 2 ） → △ l k ； δ k = δ k ? 1 + △ l k ； δ k 、 T k → 式（ 9 ? 2 ） → T k +1 ≡ 0 。 利用上述方法试凑求解时，初值 T 1 （△ l 1 ）的取值对计 算的反复次数影响很大。残余张力 T 1 一定小于未断线前的张 力 T 0 = σ 0 A 。剩余档数越多， T 1 与 T 0 的差值越小，档距的变化 量△ l 1 也越小。 2 2 2 0 0 0 0 2 2 2 2 2 0 0 0 0 2 cos 1 1 24 cos cos 1 8 i i i i i i i i i i p l T T l l T T EA p l T ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 二、求解断线张力的作图