模块二常用电磁元件的认识46页.ppt

（一）电磁铁 1. 电磁铁的结构与工作原理 图 2-14 电磁铁结构示意图 二、电磁铁和继电器 结构： 由励磁线圈、铁芯和衔铁等部分组成。 图 2-14 电磁铁结构示意图 工作原理： 利用通电的铁芯线圈产生的电磁力或力矩 吸引衔铁或保持某种工件于固定位置，通过将电磁能 转化为机械能来实现各种控制的一种电器。 图 2-15 汽车电喇叭的结构 2. 电磁铁在汽车上的应用 （二）继电器 继电器是自动控制电路中常用的一种元件，是用较小的电 流来控制较大电流的一种自动开关。电磁式继电器成本较 低，便于控制执行部件，因此在汽车电路中被广泛采用。 1. 电磁式继电器 结构： 由铁芯线圈（电磁铁）和可与电磁铁联动的触点 组成。 2020/5/26 汽车电工电子基础 全国交通运输职业教育教学指导委员会 刘美灵 陈哲 廖向阳 全国交通运输职业教育高职汽车运用与维修技术专业规划教材 组织编写 主 编 副 主 编 主 审 2020/5/26 直流电路 常用电磁元件的认识 二极管及其应用 晶体管及其应用 集成运算放大器及其应用 模块一 模块二 模块三 模块四 模块五 模块六 模块七 模块八 数字电路 汽车发电机与电动机 安全用电 模块二 常用电磁元件的认识 ? 一、磁路和铁磁性材料 ? 二、变压器和点火线圈 ? 三、电磁铁和继电器 ? 技能实训 ? 模块小结 主要内容 学习目标 1 ．了解磁路基本物理量、磁路基本定律及铁磁材料的磁性能 ； 2 ．能正确描述变压器的基本结构和工作原理，并能正确使用 变压器； 3 ．会正确检测汽车点火线圈； 4 ．熟悉电磁铁、继电器的工作原理和使用； 5 ．会正确检测汽车继电器。 一、磁路和铁磁性材料 图 2-1 磁路示意图 ? 磁路： 约束在铁芯及其 气隙所限定的范围内的磁 通路径。 1. 磁感应强度 （一）磁场的基本物理量 磁感应强度 B : 表示磁场内某点磁场强弱和方向的物理量。 磁感应强度 B 的方向 : 与电流的方向之间符合右手螺旋定则。 磁感应强度 B 的大小 : lI F B ? 均匀磁场 : 各点磁感应强度大小相等，方向相同的 磁场，也称 匀强磁场 。 2. 磁通 磁通 ? ： 穿过垂直于 B 方向的面积 S 中的磁力线总数。 说明 : 如果不是均匀磁场，则取 B 的平均值。 在均匀磁场中 ? = B S 或 B= ? / S 3. 磁导率 真空的磁导率为常数，用 ? 0 表示，有 ： 磁导率 ? ： 表示磁场媒质磁性的物理量，衡量物质 的导磁能力。 H/m 10 π 4 7 0 ? ? ? ? 相对磁导率 ? r ： 任一种物质的磁导率 ? 和真空的磁导率 ? 0 的比值。 0 r ? ? ? ? 0 B B ? H H 0 ? ? ? 非铁磁物质 铁磁物质 4. 磁场强度 磁场强度 H ： 介质中某点的磁感应强度 B 与介质 磁导率 ? 之比。 ? B H ? 磁场强度只与产生磁场的电流以及这些电流的分布有关， 而与磁介质的磁导率无关。 （二）磁路的基本定律 1. 安培环路定律 内容： 特殊形式： 磁动势： 磁场强度矢量在磁场中沿任何闭合回路的线积分， 等于穿过该闭合回路所包围面积内电流的代数和。 2. 磁路的欧姆定律 内容： 应用磁路欧姆定律进行实际计算比较困难，一般只 作定性分析。 3. 电磁感应定律 图 2-2 汽车点火电路原理图 内容： 在汽车上的应用： （三）铁磁材料的磁性能 1. 高导磁性 内容： 铁磁材料是制造电磁铁、变压器、电机等的主要材料。 2. 磁饱和性 磁感应强度 B 不会随磁场强度 H 的增强而无限 增强，当磁场强度 H 增大到一定值时，磁感 应强度 B 不能继续增强。 图 2-3 磁化曲线 磁化曲线： 3. 磁滞性 图 2-4 磁滞回线 磁滞回线： 内容： 磁滞损耗： 软磁材料： 硬磁材料： 矩磁材料： 磁感应强度 B 滞后于磁场强度 H 的变化的性质。 磁性材料在反复磁化过程中产生的损耗。 常用来制造变压器、电动机的铁芯。 宜制作永久磁铁。 常用来制造计算机记忆元件、开关元件及 逻辑元件等。 （四）交流铁芯线圈电路 1. 电压、电流和磁通的关系 当 N 和 f 一定时，主磁通的幅值由加在励磁线圈上的电 压有效值确定，与铁心的材料和尺寸无关。 图 2-5 交流铁芯线圈电路 2. 功率损耗 图 2-5 交流铁芯线圈电路 铜损： 铁损： 主要包括磁滞损耗和涡流损耗。 二、变压器和点火线圈 （一）变压器 1. 单相变压器的工作原理 变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止的电气 设备，具有 变换电压、电流、阻抗 的功能。 图 2-7 单相变压器结构示意图 变压器的结构 绕组 原绕组 副绕组 由高导磁硅钢片叠成