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汽车配件管理制度 一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 二、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单， 计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 三、材料及零配件进库前要验收， 末经验收或验收不合格的不准进库， 不准 使用。 四、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。 五、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。 六、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库 的消防工作。 七、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭 派工单领 料， 领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料， 严格执行领新交旧制度。 八、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。 九、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定， 严格执行价格制度， 不得 随便加价。 十、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。 车辆维修档案管理制度 车辆维修档案管理制度 一、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、 放火、防 潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。 二、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及 时修补。 三、 根据档案的内容、 性质和时间等待征， 对档案进行分类整理、 存放、 归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时 备份。 四、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性 负责，在 现场不得存有或使用失效的文件、资料 五、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整 理后交办 公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室 按规定处理。 六、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案 内容包括 维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单， 竣工出厂合格证副页、 结算凭证。 七、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、整洁负 责，未经许可不得擅自转借、复印。 汽车配件管理制度 为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度； ? 一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守 岗位，上班时间不准外出做私活， 中午星期日要安排人员值班， 仓库严禁闲杂人 员入内。 ? 二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件， 同时还要及时组织对外销 售，和对外的各种订货。 中心内修理部所用的配件， 市内采购的必须在半天内完 成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚 50 元。? 三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购 要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总 经理审批。凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。 ? 四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价 格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。 ? 五、严格进货检验手续， 所有采购回来的配件， 进库时必须核对数量、 价格、 质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。 ? 六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的 配件要有厂部审批手续。 ? 七、仓管员在发料时，应填写 《发料单》 ，领料人必须在 《发料单》上签章， 仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。 ? 八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上 标签交回车主。 ? 九、对二保车、 大修车的消耗量要实行定量管理， 大修车洗油最多 10公斤， 试车汽油最多 10-20 公斤，机油 1-2 罐（冷藏车增加 1 罐），砂布 4张，锯片 2 条、发现多领、冒领要追究责任。 ? 十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外） ， 发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。 ? 十一、零配件及材料进库后要立卡、建帐，做到帐、卡、物相符。月底要做 好进、存销核算表，每季度要盘存一次。 ? 十二、要严格执行工具管理制度，保管好各种工具和设备。 ?十三、仓库管 理员如有违反制度， 不履行岗位职责， 发现一次扣罚 10-50 元，造成损失的全部 由个人承担，一月内连续出现三次的调离岗位，情节严重的予以除名。 汽车维修人员培训管理制度 汽车维修人员培训管理制度 培训形式 : 上岗培训 : 由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、 职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。 技术等级培训 : 由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工 种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。 技术专题培训 : 针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。 特殊岗位培训 : 厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行