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心得体会 | Experience 文档应用 编号：AQ-BH-07370 铁路行车、调车安全反思 铁路行车、调车安全反思 Reflection on safety of railway operation and shunting Reflection on safety of railway operation and shunting ( 文档应用 ) 单 位：_____________________ 审 批：_____________________ 日 期：_____________________ WORD文档 / A4打印 / 可编辑 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 1 页 铁路行车、调车安全反思 备注：每次经过学习之后总想着把自己学习到的经验记录下来，这会在潜移默化中濡染到生活中的其他事情，做事更加具有目的性，做事更加具有连贯性，不再是一股脑去做，步步摸棋。 备注：每次经过学习之后总想着把自己学习到的经验记录下来，这会在潜移默化中濡染到生活中的其他事情，做事更加具有目的性，做事更加具有连贯性，不再是一股脑去做，步步摸棋。 　　“4.28”挤岔事故发生后，车间组织各班组展开安全反思，安全自查活动，通过反思，结合以往事故教训，我认识到作为班组长，抓安全卡控是班组日常管理工作的重中之重，要从安全大局出发，抓安全细节，抓规章制度的落实，首先要从自我做起，通过安全反思活动发现自己还存在很多不足：　　一、“安全第一”的意识树立不牢，忧患意识不强。体现在编制调车作业计划后，没有检查核对，计划中安全注意事项编注不清，压返作业标注不明等。　　二、存在一定程度的好人主义，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大。　　三、对新设备，新技术掌握不够，对现车系统熟悉程度不高。　　四、技术作业大表铺画不够精细，不够规范，对到发线安排不到位。　　五、止轮器交接方面存在漏洞，和车辆段防溜升脱人员联系和共同确认上做的不好。　　这些问题如果不及时纠正，就会给行车安全埋下隐患，造成无法挽回的损失。针对自己的不足，在今后的工作中：　　1、始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念。编制计划做到多想一点，多看一眼，多对一遍。不放过任何漏洞。　　2、发挥工班长职能作用，严格管理，克服好人主义。　　3、加强业务学习，迅速适应新技术设备，查漏补缺。　　4、加强作业联系，一丝不苟，细心铺画技术作业大表。　　5、认真做好止轮器的交接登记工作，做到上不清，下不接。　　总之，我要借这次安全大反思活动，进一步明确安全生产面临的严峻形式，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以整改，为车站的安全生产尽自己一份力。　　谭宏　　2012年6月12日 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here