高速公路路面工程交通管制专项施工方案.doc

高速公路路面工程交通管制专项施工方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 14740 一、 工程概况 2 28126 二、 编制目的 3 15249 三、 编制依据 4 25907 四、 交通安全目标和指标 4 30925 五、 交通管制组织机构 5 29293 1、 领导小组成员名单 5 30323 2、 领导小组人员岗位职责 5 11551 六、 施工阶段交通管制措施 6 16534 6.1水稳层施工阶段交通管制措施 6 8367 6.2沥青层施工阶段交通管制措施 12 11801 七、 安全教育和保证措施 16 17702 八、 交通组织应急预案 18 10449 8.1目的 18 3914 8.2路面交通运输存在的危险因素 18 17314 8.3应急响应 19 23231 8.4车辆伤害事故现场应急处置措施 19 30380 九、 总述 21 工程概况 汕湛高速公路吴川支线工程主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度采用120km/h，整体式路基宽度为26.5m（中央分隔带2.50m，左侧路缘带2×0.75m，行车道2×2×3.75m，硬路肩2×3.0m(包括右侧路缘带2×0.5m)，土路肩2×0.75m）。连接线采用一级公路标准，双向六车道，设计时速采用80km/h，整体式路基宽度32m（中央分隔带2.0m，左侧路缘带2×0.5m，行车道2×3×3.75m，硬路肩2×2.5m(包括右侧路缘带2×0.5m)，土路肩2×0.75m）。 本合同段路面工程包括K0+000~K3+615桩号范围垫层、水稳基层、水泥混凝土路面及水泥砼护栏；K3+615~K30+457桩号范围内垫层、水稳基层、沥青面层及水泥砼护栏等工程量。路面结构类型以及对应的层位设计分别如表1-1、表1-2和表1-3所示。 表1-1 路面结构类型 序号 位置 路面类型 1 主线、枢纽匝道、一般互通匝道 沥青混凝土路面 2 匝道及收费广场、连接线 水泥混凝土路面 表1-2 沥青路面结构层位设计 序号 结构层 主线、枢纽立交匝道 一般互通匝道、停车区匝道 桥面铺装 1 上面层 4.5cm GAC-16C （改PG76-22） 4.5cm GAC-16C （改PG76-22） 4.5cm GAC-16C （改PG76-22） 2 粘层 改性乳化沥青 改性乳化沥青 改性乳化沥青 3 中面层 5.5cm GAC-20C （改PG76-22） 5.5cm GAC-20C （改PG76-22） 5.5cm GAC-20C （改PG76-22） 4 粘层 改性乳化沥青 5 下面层 8cm GAC-25C 6 下封层 改性热沥青+瓜米石 改性热沥青+瓜米石 改性乳化沥青+热SBS沥青+瓜米石 7 透层 PC-2乳化沥青 PC-2乳化沥青 8 上基层 18cm 水泥稳定级配碎石（4~5%） 18cm 水泥稳定级配碎石（4~5%） 9 下基层 18cm 水泥稳定级配碎石（4~5%） 18cm 水泥稳定级配碎石（4~5%） 10 底基层 20cm 水泥稳定级配碎石（3~4%） 20cm 水泥稳定级配碎石（3~4%） 11 垫层 15cm级配碎石 15cm级配碎石 备注：1、上下基层、下基层底基层之间设置水泥浆粘结层。 表1-3 水泥混凝土路面结构一览表 序号 连接线 收费广场 1 28cm 水泥混凝土 30cm 水泥混凝土 2 热沥青+瓜米石 热沥青+瓜米石 3 PC-2乳化沥青 PC-2乳化沥青 4 20cm 水泥稳定级配碎石（4~5%） 20cm 水泥稳定级配碎石（4~5%） 5 20cm 水泥稳定级配碎石（3~4%） 20cm 水泥稳定级配碎石（3~4%） 6 15cm 级配碎石 15cm 级配碎石 主体工程数量总量见表1-4。 表1-4 主要工程量概况 项目类别 压实方体积（万m3） 吨数（万t） 备注 垫层 16.49 34.83 压实度96%、干密度2.2 t/m3 水稳层 49.88 110 压实度98%、干密度2.25 t/m3 沥青砼面层 12.61 30.89 马歇尔密度2.45 t/m3 水泥砼面层 9.16 中分带、路肩培土 6.95 新泽西护栏（万块） 1.2 编制目的 为了贯彻落实国家安全生产方针、政策、法律法规和加强安全生产的规范化管理，深入推进安全标准化和安全生产“平安工地”建设，进一步提高汕湛高速公路吴川支线ZB-TJ01合同段项目经理部路面施工现场全体参建人员的安全意识，引导和启发广大员工“以人为本、关爱生命、安全发展”的舆论氛围，维护路面施工现场交通秩序，预防和减少交通安全责任事故发生，保护路面施工车辆、机械设备，作业人员的人身安全，减少或避免对已摊铺路面污染和路面结