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安化至邵阳段高速公路 TJ5 合同段
资江大桥连续箱梁施工安全专项方案
第一章：编制说明及工程慨况
一、 编制说明：
为贯彻落实国家 “安全第一,预防为全” 的方针 ,充分体现 “以人为本”
的思想理念，努力开展“安全文明标准工地” 的建设活动。切实创造安
全的施工环境条件，力保整个资江大桥连续箱梁施工过程中的结构、 人员、
机具安全，特编制《资江大桥连续箱梁安全施工专项方案》 。
1 、编制依据
(1) 安邵高速公路工程施工设计图及设计院技术交底；
(2) 安邵高速公路工程招标文件及补遗书；
(3) 我单位组织的施工现场踏勘和调查情况；
(4) 安邵高速公路工程资江大桥实施性施工组织设计方案。
(5) 《国家安全生产监督管理法规》
(6) 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000
(7) 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95
1.3 编制原则
(1) 遵守安全施工的基本原则。
(2) 安全原则：工程施工期间，必须保障施工安全，同时也保障施工
机械和施工人员的安全。
(3)确保施工进度原则：确保施工进度、尽量缩短施工周期是非常必
要的。
(4) 效益最佳原则：工程作为一项经济活动，对各项设施的要求是在
保证工程质量的前提下选择最经济的方案。
二、 工程概况
我部承担的资江大桥位于湖南省新邵县城西侧王家坪村呈东北 - 西南
向，跨越资江，桥梁中心线与资江正交，桥梁全宽为 26m ，分为上、下
行分离的两幅桥，两幅桥间距 0.5m ，每幅桥宽 12.7m 。桥梁起于
K207+622.8, 终于 K208+268.8, 中心桩号为 K207+945.8 ，桥梁总长
646m 。主桥起于 K207+955.8, 终于 K208+205.8, 总长 250m, 结构形式
为 35+3 ×60+35m 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 。 安 化 侧 引 桥 起 于
K207+622.8, 终于 K207+955.8 ，总长 333m ，结构形式为 11 ×30m 装
配式先简支后连续预应力混凝土连续 T 梁。邵阳侧引桥起于 K208+205.8,
终于 K208+268.8, 总长 63m ，结构形式为 2 ×30m 装配式先简支后连续
预应力混凝土连续 T 梁。全桥桥位在平面上位于直线段内，桥面纵坡采
用双向坡，两侧纵坡均为 2% ，竖曲线半径为 54699.621m, 变坡点位于
K208+045, 变坡点高程为 226.658m 。
主桥上部结构共划分为 12 中梁段，其中 0～8 号梁段为 T 构梁段， 9
号梁段为中、边跨合龙梁段， 10 、11 、12 号梁段为边跨现浇梁段。在 T
构梁段中， 0 、1 号梁段为支架现浇梁段， 2 ～8 号梁段为挂蓝悬臂浇筑梁
段。9 、10 号梁段长均为 2m ，11 号梁段长 3.84m ，12 号梁段长 3.92m 。
主梁梁高从 2m 至 3.7m 按 2 次抛物线规律变化，箱梁采用单箱单室断面，
悬臂长度 330cm ，箱底宽 615cm ，采用直腹板，箱梁全宽为 1275cm 。
下部构造： 12 ～
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