晨读材料2017 3 19共享单车.pdfVIP

共享单车不能只玩“竞速赛” 橙黄蓝绿的各色共享单车走上街头，成了不少城市引人瞩目的一道风景线。 在各家平台你追我赶，争着免费、抢着铺车的时候，增速过快带来的问题日益凸 显。 不可否认，搭上“互联网+”的快车，共享单车让自行车这一夕阳产业焕发 了前所未有的生机。对社会，自行车出行回潮，为城市绿色低碳出了一把力；对 制造企业，自行车生产商有了新的创收途径；对用户，随骑随停、低廉甚至免费 的骑行体验让人大感方便；同时，大量单车投放对运维、车辆维修人员的渴求， 也为不少待业人员解决了就业问题。集众多优点于一身，共享单车可以说“不火 没天理”。 然而，随着市场竞争日趋激烈，各家平台的增长速度近乎野蛮，有数据显示， 2017 年我国共享单车产能逼近3000 万台，远超市场消化能力。资本市场崇尚惟 快不破，可当这一全新事物在市民生活与城市管理中落地时，一个个实打实的难 题却不会在这场高速漂移的竞速赛中随风消散。 优点是方便，缺点则是“太方便”，共享经济的“莫比乌斯环”效应开始显 现。车辆乱停乱放、车辆损毁严重、服务管理人员缺失、押金管理不明等问题， 持续考验着不同运营平台的服务水平和能力。“失败了，就当做公益”，一位共享 单车创始人如是说。而事实上，这绝非是一场公益活动。车辆占道会影响行人