港口在城市发展中的作用_以山东省日照市为例.pdfVIP

　总第 102 期 城市问题 200 1 年第 4 期 　 港口在城市发展中的作用 ———以山东省日照市为例 李宗伟 　吕玉晓 　　日照市位于山东半岛南部 ,背倚泰沂山 ,东临黄 辟的对外贸易口岸 ,位于我国 18000 公里海岸线的 海 ,与韩国、日本隔海相望 ,现辖有东港区、莒县 、五 中部 ,是 目前中国十大港口之一 ,也是仅次于秦皇岛 ( ) 莲县和岚山工委 原属东港区 四区县 ,总面积 5369 的中国第二大煤炭输出港 ,更是北方重要的能源输 平方公里 , 总人 口约 300 万 ,其中非农业人 口为 32 出港和矿石中转港 。1989 年 , 日照港正式被国家确 万 。日照市是山东省新兴的对外开放港 口城市 ,境 立为新亚欧大陆桥东方桥头堡 。 内有 日照港和岚山港两个国家一类对外开放口岸 。 岚山港是新崛起于鲁东南沿海的港 口, 因其得 日照市原属临沂地区 ,非农业人口不足 5 万 ,是 天独厚的自然条件 ,1989 年被国务院批准为一类对 一个经济落后的农业县 。该市虽然靠海但未能充分 外开放口岸 , 目前已成为山东省最大的地方商业港 利用这一有利条件 ,沿海只有以近海捕捞为主的渔 口,也是鲁东南地区水陆运输枢纽 ,对外贸易门户之 村 ,石臼港也只是一个小型渔港 。1989 年 , 日照港 一 。 作为新亚欧大陆桥桥头堡和岚山港一同被国家批准 日照市交通运输枢纽地位的确立是以港口发展 为对外开放的一类口岸 , 日照也升格为地级市 , 由此 为先导和重心的。从 1982 年起 , 日照就开始建设煤 翻开了崭新的一页 。港口建设改变了日照市的性质 炭出口深水码头 ,1986 年吞吐能力为 1500 万吨 。目 和发展的方向 , 日照市的形成和发展与港 口的开发 前 , 日照港有生产泊位 18 个 , 吞吐能力为 1910 万 建设有着相互依存的关系 ,港 口是 日照市发展的核 吨 ;岚山港吞吐能力为 180 万吨 ,港 口建设初具规 心和焦点 。 模 。日照市作为现代化港 口城市的框架 已基本形 成 。港口发展需要后方陆地集运系统的支持 ,集运 系统主要包括铁路和公路网。日照、岚山两港后方 　　一 、港口对城市发展的带动作用 有较完善的运输网络 ,为港 口的进一步发展提供了 　　日照市因港而生 ,港 口的发展对 日照市的带动 有力的保证 。铁路干线为兖石线 ,坪岚铁路与其相 作用是巨大的 ,涉及到经济建设的各个领域 ,主要表 交于坪上 , 向西延伸至西安 ,形成了一条平行于陇海 现为以下几个方面 : 线的东西大动脉 ,沟通了两港与腹地之间的联系 。 ( 1 促进 日照市交通运输枢纽地位的确立 公路建设成绩斐然 :区内现有高速公路两条 日竹高 ) ( ) 作为一个港 口城市 , 日照市在建设现代化港 口 速和 日东高速 ; 国道两条 204 线和 206 线 ;省道有 的同时 ,也围绕港口发展了各种形式的陆上运输 ,从 石( 臼) ———泗(水) 、石( 臼) ———泰(安) 、石( 臼) ———