江苏高考二轮复习影响铁路布局的区位因素研究区位研究.docxVIP

- - PAGE # - / 6 江苏 2018 高考二轮复习 影响铁路布局的区位因素分析 区位分析 一、铁路线布局区位因素分析 高中三年级教案质量检测文科综合试卷 兰渝铁路是中国“十一 ?五”期间规划建设 的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝 铁路示意图，回答 1）～ 2）题。 1）关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是 A．跨越我国地势第一、二级阶梯 B ．跨越黄河和长江两大 水系 C．年降水量小于 800mm，植被以森林为主 D．跨越季风区和非季风区 2）下列关于兰渝铁路建设的意义，错误的是 A．使铁路网的布局更加优化 B ．促进沿线地区经 济发展 C．缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力 D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交汇点 泛亚铁路 （ 新加坡至昆明 将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一 曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表和下图所 示。东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。 泛亚铁路待建线路三个方案的比较 （ 单位：千 M 方案 经过主要城市 铁路总长度 需新建铁路 东线 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 5520 433 中线 曼谷—万象—昆明 4180 1245 西线 曼谷—仰光—昆明 4321 1017 分析影响京九铁路布局的区位因素。 2. 铁路线路选择区位因素分析 1. 下图为郑 （州西（ 安铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首 座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全 风险和施工难度世界罕见。据此回答 1）～ 2）题。 1）下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是 1）下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是 2)造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是 A．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差 B．地处我国大的地层断裂带，地层构造不稳定 C．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变 D．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方 2.2018 年7月8日，中国铁道部发言人王勇平表示截止目前，中国铁路营业里程达 8.6 万 公里，居世界第二。预计 2018 年全国铁路运营里程将达到 12万公里，将位列世界第一。读我 国中长期铁路网发展规划图 (部分 ，回答下列问题。 (1 解放前，有一首民谣： “姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新 郎帐房。 ”该民谣是对当时 山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。 A．黄土高原 B ．青藏高原 C．横断山区 D ．四川盆地 (2 铁路②⑤的修建成功，表明 (多选 ( A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素 B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍 C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白 D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大 (3 修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？ （4 图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？ （5 铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益？ 3. 高速铁路区位因素分析 1 ．2018 年 12 月 3 日，京沪高铁实验国产列车和谐号 CRH380A 时速达 486.1 公里， 再破世界铁路运营实验最高速纪录。右图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回 答 1）～ 2）题。 1）假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千 M工程量最小、造价最低的是 A．① B ．② C．③ D ．④ 2)高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑 A．地形的限制 B ．节省运营时间 C．促进沿线经济发展 D ．少占耕地 2．阅读下列材料，回答问题。 材料一 武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于 2005 年6月23日在长沙首先开始动工。全长约 1068.8 公里，投资总额 1166亿元。 2009年12月 9 日试运行成功，将于 26 日正式运营。列车最高时速可到 394 公里。 青藏铁路线格尔木至拉萨段全长 1142 千 M，“以桥代路”的长度达 159.88 公里。京沪 高速铁路“以桥代路”的长度更高达 1061 公里，占全线长度的 80%。 材料二 青藏铁路示意图 下图左) 材料三 武广高速铁路示意图 下图右) (1 修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是。 (2 武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。 ①， ②。 (3 我国南北向已有多条交通干线，请简要分析修建武广高速铁路的意义。 以桥代路铁路线区位因素分析 1. 京沪高速铁路将大量采用以桥代路工程，无独有偶，青藏铁路许多路段也采用了以桥 代路 ＜一些路段以桥梁形式出现）。京沪高速铁路、青