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第四 自然环境对人类活动的
章 影响
第一节 自然条件对城市及交通线路的影响
导学号 图中 a、 b、 c 分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素 ,箭头方向表示条件
越来越好。读图 ,完成第 1~2 题。
1.从自然条件考虑 ,图中最容易形成城市的地方是 ( )
A.A
B.B
C.C
D.D
2.图中各点 ,与亚马孙平原地区城市兴起的自然条件最吻合的是
()
A.A
B.B
C.C
D.D
解析 :由于箭头方向表示条件越来越好
,结合图中各点的位置可知
,B 点无论气候、地形还是河流因素
都最优越 ,因此最容易形成城市。亚马孙平原地区城市兴起的有利条件是地形和河流
,不利因素是气
候湿热 ,与图中 C 点的情况相吻合。
答案 :1.B
2.C
读甲、乙两个地区的乡村聚落形态示意图
,完成第 3~4 题。
3.在甲、乙两个地区乡村聚落形成和发展的过程中 ,作用尤为突出的自然因素是 ( )
A. 地形 B. 气候
C.河流 D. 交通
4.甲图乡村聚落形态最有可能分布在 ( )
A. 南方丘陵山区 B. 北方平原地区
C.青藏高原地区 D. 荒漠地区
解析 :第 3 题 ,从甲、乙两幅图中可以发现 ,甲聚落在形态上呈椭圆形 ,规模大 ,较集中 ;乙聚落在形态上
呈带状 ,规模小 ,较分散。这两种聚落类型是明显受到地形因素的影响。第 4 题 ,根据甲图所示聚落呈
团块状 ,且规模较大 ,应是分布于我国北方河流较少的平原地区的乡村聚落。
答案 :3.A 4.B
在下图所示区域内 ,准备修建从 A 城 (28° N,120.5° E)到 B 城的公路。读图 ,完成第 5~6 题。
1
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5.在图示的四条线路备选方案中
,最佳方案为 (
)
A. ①
B. ②
C.③
D. ④
6.图中显示 ,影响公路线区位的主要自然因素是
(
)
A. 地形因素
B. 水文因素
C.气候因素
D. 植被因素
解析 :第 5 题 ,四条线路中 ,①② 线虽短但高差较大 ,④ 线线路太长 ,③线线路虽然比 ①② 长 ,但大体沿等高线延伸 ,地形较平坦。第 6 题 ,由图可知影响公路线区位的主要自然因素是地形因素。答案 :5.C 6.A
读某地交通线路示意图 ,完成第 7~8 题。
7.图中地区可能位于 ( )
A. 东北平原 B. 云贵高原
C.成都平原 D. 内蒙古高原
8.该地区交通运输线首选公路 ,是因为 ( )
A. 公路运输速度快 B. 公路建造难度较小
C.公路运输量大 D. 公路运输价格低
解析 :第 7 题 ,由图可知 ,① 公路十分弯曲 ,② 公路虽然平直但建有隧道 ,说明该地地势崎岖 ,可能位于云
贵高原。第 8 题 ,地形条件对公路修建的限制性相对较小 ,因而在山区通常优先建造施工难度小、成
本低的公路。公路运输和铁路运输相比较而言 ,公路运输的运量小、速度慢、价格高。
答案 :7.B 8.B
(改编创新题 )读我国内陆某区域分布图 ,完成第 9~10 题。
2
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9.现发现该湖泊在逐年萎缩。对其原因推测中 ,最不可能成立的是 ( )
A. 人口增长迅速 ,流域内取水量大增
B.气候异常 ,蒸发量增大
C.湖泊对地下水的补给量增加
D.过度开垦 ,以增加粮食产量
10.影响图中 a、 b、 c、d 四个聚落形成的主要区位因素是 ( )
A. 气候 B. 地形 C.水源 D. 政策
解析 :第 9 题 ,人口快速增加、过度开垦会导致用水量增加 ; 气候异常 ,蒸发量加大也会导致湖泊萎缩。
10 题 ,该地位于干旱的沙漠地区 ,聚落沿河分布 ,水源成为影响聚落分布的最主要因素。答案 :9.C 10.C
导学号 读某地等高线地形图 (单位 :米 ),完成第 11~12 题。
11.导致图中铁路线弯曲的主导因素是(
)
A. 避开河谷
B. 避开山脊
C.联系居民点
D. 避开断层
12.图中居民点的分布特点是 (
)
①沿河分布
②沿交通线分布
③沿断层线分布
④聚落的规模与地形有关
A. ①②
B. ③④
C.①④
D. ②③
解析 :该组题主要考查影响交通线走向的主导性因素。图中没有任何信息可以表明该区域有断层
;聚
落的分布规模与地形虽有关系
,但此图中聚落主要是沿河分布
,与河流有关。
答案 :11.C 12.A
下图中甲、乙是某河流上、中、下游的分界点。读图
,完
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