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汽车闭合件之车门外把手设计培训; 随着汽车的整体发展,特别是近代汽车整体造型及电子技术运用的快速发展,其门拉手的造型及功能的变化也日趋多样化,智能化。轿车门拉手朝着高安全性、可靠性,功能多样化以及机电一体化、人工智能化的方向快速发展。外形设计的多样化与汽车整体外形的配合更为协调美观。
;一、概述
二、结构类型
三、外把手的边界条件及固定
四、外把手的设计及注意事项
五、把手的制造
六、 把手的材料
七、把手的失效模式 ;一、概述
外开把手属于功能件,外观件:需具备
强度;
美观性;
抓握舒适性;
开门力的舒适性;
同时从主观上,门把手要给人一种稳固的印象,还应考虑防止夹手指;;2)外把手工作原理:;二、结构类型外把手较为典型结构形式有:(1)外掀式把手大众低端车(2)外拉式把手起亚智跑,通用新君威、君越等;(1)外掀式把手;2)外拉式把手;三、把手的边界条件及固定 (1)边界有车门外板、玻璃、门锁等,其中与外钣配合的好坏直接影响外观,在设计的时候要考虑到与外钣的间隙、面差以及外钣的面拢廓度.外板的面拢廓度如果不做要求一般是1。对把手的面拢廓度一般可以做到0.6。;(2)紧固;四、外开把手设计及注意事项 ;(2)门把手的尺寸设计知识
1、外拉式把手
;2、外掀式把手;图示为一国产某品牌车把手,其中B=104mm,;3、把手的注意事项若锁芯镶嵌或安装在把手上,必须满足以下要求1)通过门把手拉出锁芯的拉力:F500N (将锁芯强行从把手安装状态下拔出来的力)2)锁芯压入力:F800N (将锁芯强行从把手安装状态下压进去的力)3)锁芯的扭距:力矩30Nm4)静态拉力试验在-400C到+900C的温度范围内,在操作方向和90度角方向进行测量,门把手能承受800N的拉力5秒(外拉式),外掀式把手一般不低于600N,把手内任何结构不得损坏或永久变形。根据不同的结构 拉力不同,;6)安全要求
在正面碰撞和侧面碰撞的情况下,碰撞安全性要保证门锁不会在不适宜的情况下打开(此项在整车碰撞试验中验证)
7)密封和噪音影响?
;五、把手的制造;六、外把手常用材料 ;七、把手的失效模式;THANKS
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