B737NG 机务培训课件 B级-ATA21-05加温补充加热.pptxVIP

厦航机务培训中心;加温补充加热;货舱 货舱加温由设备冷却排气和客舱空气来实现。温暖的设备冷却排气沿着货舱地板下面和侧壁流动。进入混合总管与客舱空气相混合。 后货舱加温是客舱空气流经地板隔栅来实现。空气沿着侧壁和地板，向后，由后排气活门流出。货舱四周的空气也是隔热体，防止由蒙皮传导热量。 ;补充加热 客舱中，在两个主要入口处，门区域加热器可以对此区域加热。同样加热垫也会为紧急逃离门区域加热。 ;加温补充加热;加温补充加热;补充加热-门区域加热器 目的：门区域加热器可以防止门附近形成较冷区域。 位置：前门加热器在前轮舱左外侧。可以通过前轮舱左后侧盖板来接近。后门加热器在后部客舱天花板正中。 ;物理描述：门加热器是装在圆柱形筒内的电加热器。外筒上有一个电插头。柔性软管将空调空气供往门加热器，还有软管将加热器出口空气供往门框附近的接头。 前门加热器使用驾驶舱的空调空气。 后门加热器的空气来自后客舱空气分配管路。;加温补充加热;加温补充加热;加温补充加热;加温补充加热;补充加热-紧急出口加热垫 目的：在紧急出口附近有另外的加热。是由电热加热垫提供的。 位置： 加热垫在每个门的装饰条后部 紧急出口加热垫 应急门是由装饰条和推拉盖板后部的加热垫来加热的 ;有两种应急门加热垫： 10 瓦（一个加热垫） 50 瓦（四个加热垫） 10 瓦的推拉盖板后部的加热垫是在应急门下方。50 瓦的加热垫是在门装饰